أبحاث سوق الفضاء الجوي

تعد صناعة الطيران مساهمًا رئيسيًا في الأمن القومي والتجارة والنقل. ويعتبر محركًا تكنولوجيًا يؤدي إلى المنتجات العرضية للتكنولوجيا المتقدمة ويتكون من ثلاثة قطاعات رئيسية: إطار الهواء، والمحرك، والمعدات.

ويتكون السوق من الطيران المدني والطائرات المستخدمة للتجارة المحلية والنقل الجوي المدني والطيران العسكري ويشمل الأسلحة الجوية للطيران العسكري للدول.

سوق الطيران في الولايات المتحدة

منذ الحرب العالمية الثانية، هيمنت الطائرات والمحركات وقطع الغيار الأمريكية على الأسواق المحلية والخارجية لوسائل النقل دون سرعة الصوت، والطيران العام، والركاب، والطائرات العسكرية. تعد التكنولوجيا والمنتجات الأمريكية أيضًا المحرك لتطوير البنية التحتية العالمية للنقل مثل المطارات وأنظمة إدارة الحركة الجوية.

حاليًا، تعد صناعة الطيران أكبر مساهم صناعي إيجابي في الميزان التجاري للولايات المتحدة، وتلعب دورًا حيويًا في الحفاظ على سلامة وراحة السفر الجوي في جميع أنحاء العالم، وتقدم مساهمات مهمة في الدفاع عن المصالح الأمريكية، حيث قامت بأكبر عدد من الرحلات الجوية. أجزاء معزولة من العالم.

شركة بوينغ

تعد شركة بوينغ من أكبر الشركات المصنعة للطائرات التجارية والطائرات العسكرية، وتقوم بتصميم وتصنيع الطائرات العمودية والأنظمة الإلكترونية والدفاعية والصواريخ والأقمار الصناعية ومركبات الإطلاق وأنظمة المعلومات والاتصالات المتقدمة، وتقوم بتشغيل المكوك الفضائي ومحطة الفضاء الدولية لصالح وكالة ناسا، وخدمات دعم الطيران العسكرية والتجارية. تعمل في أكثر من 90 دولة حول العالم وتعد واحدة من أكبر المصدرين الأمريكيين من حيث المبيعات.

يقع المقر الرئيسي لشركة Boeing في شيكاغو، ويعمل بها أكثر من 160 ألف شخص في جميع أنحاء الولايات المتحدة وفي 70 دولة. وتقوم حاليًا بتوسيع خطوط الإنتاج والخدمات لتطوير المزيد من الطائرات التجارية والمنصات العسكرية وأنظمة الدفاع والمقاتلات الحربية من خلال العمليات التي تتمحور حول الشبكة؛ وإنشاء حلول تقنية متقدمة تصل إلى وحدات الأعمال؛ وتمكين الطائرات إلكترونيًا وتوفير الاتصال على المنصات المتحركة؛ وترتيب الحلول التمويلية لعملائنا.

سوق الطيران في أوروبا

وتكافح المنطقة حاليًا لمواكبة الزيادة القوية في التنقل والطلب. ومع ذلك، تعد المنطقة المنافس الرئيسي للولايات المتحدة من حيث السفر الجوي عبر الطرق المتوسطة والطويلة المدى. تعمل دول الاتحاد الأوروبي الآن على زيادة أموالها لدعم وتمويل المبادرات البحثية لتلبية متطلبات السوق واغتنام الفرص المحتملة في الصناعة.

ايرباص ساس
إيرباص هي شركة رائدة في تصنيع الطائرات تقدم خطوط إنتاج مثل طائرة A318 ذات الممر الواحد التي تتسع لـ 100 مقعد إلى طائرة A380 التي تتسع لـ 525 مقعدًا، وهي أكبر طائرة مدنية في الخدمة.

توسعت شركة إيرباص في قطاع طائرات النقل العسكرية من خلال الرافعة الجوية العسكرية متعددة الأدوار A400M التي تم إنتاجها تحت إدارة شركة إيرباص العسكرية لتحل محل الأساطيل القديمة من طائرات C-130 Hercules وC-160 Transalls ابتداءً من عام 2009. -تتوفر مهام التزود بالوقود والنقل في الطائرات المختلفة المستمدة من A310 وA330.

التقنيات الناشئة

تشمل مجالات التركيز البحثية الحديثة في مجال الطيران تكنولوجيا النانو، والاختبار والتقييم التنموي، والحرب المرتكزة على الشبكات، والأنظمة الذكية، والنقل الجوي البيئي.

أنظمة الطائرات والمعدات المحسنة للطاقة
ترتبط تقنيات الطائرات بتصميم وتكامل أنظمة معدات الطائرات (AES) المستهلكة للطاقة. توجد هذه الأنظمة تحت الأرضية، وداخل الأجنحة وخلف الألواح، مما يضمن الأداء والسلامة وسهولة التحكم.

تعمل تكوينات الطائرات الجديدة على تطوير المكونات المتاحة وتكامل هذه الأنظمة لإتاحة إمكانيات زيادة الكفاءة فيما يتعلق بما يلي:

• التحكم البيئي وجميع جوانب الإدارة الحرارية
• تشغيل التحكم في الطيران وحماية الجليد والمطر
• معدات الهبوط والكبح
• توليد وتوزيع الكهرباء والهيدروليك والهوائي
• توليد الطاقة المساعدة والطوارئ
• نظام وقود الطائرات
• دعم المحرك
• الإضاءة والمقصورة والمياه / النفايات

تكنولوجيا النانو

تشمل مجالات البحث النشطة في صناعة الطيران أجهزة وأنظمة النانو، والإلكترونيات النانوية، وتصنيع النانو، والمواد النانوية، وأجهزة الاستشعار النانوية، والجوانب البيئية والصحية والسلامة لتكنولوجيا النانو. تشمل الأنشطة البحثية الحالية القدرة على الجمع بين تخصصات "النانو" المتعددة لإنشاء تطبيقات جديدة ومتآزرة لتقنية النانو.

المبادرة الوطنية الأمريكية لتقنية النانو باعتبارها مجالًا تتمتع فيه تكنولوجيا النانو بالقدرة على تمكين ثروة من الابتكار، لا سيما في المواد/الهياكل والمواد النانوية الحيوية الذكية في مجال الطيران.
النقل الجوي البيئي

ستعمل مبادرة التكنولوجيا المشتركة للسماء النظيفة على جمع أصحاب المصلحة الأوروبيين في مجال البحث والتطوير لتطوير تصميم المركبات الجوية الخضراء والمحركات والأنظمة لتقليل التأثير البيئي لأنظمة النقل الجوي المستقبلية.

وستهدف التقنيات بشكل مباشر إلى تقليل كمية ثاني أكسيد الكربون المنبعثة من النقل الجوي، وخفض انبعاثات محددة من أكاسيد النيتروجين (NOx) بمقدار 80% وتقليل مستويات الضوضاء. تعكس الأهداف مفاهيم الأهداف عالية المستوى الخضراء للغاية التي طورها المجلس الاستشاري لأبحاث الطيران في أوروبا (ACARE). وتشمل مجالات التركيز الأخرى الحد من انبعاثات السخام وبخار الماء والجسيمات من خلال أنواع الوقود البديلة؛ تكوينات محركات الطائرات، والهياكل الذكية منخفضة الوزن، وتحسين الكفاءة الديناميكية الهوائية، وعمليات المطار وإدارة الحركة الجوية بالإضافة إلى عمليات التصنيع وإعادة التدوير.

سوق الطيران في آسيا

فنسبة إلى أوروبا والأمريكتين، أصبح الوضع الأمني في آسيا متقلباً على نحو متزايد. تعد القوى العظمى الناشئة وانتشار الأسلحة والتوترات النووية من الحركات الرئيسية في صناعة الدفاع.

وكان تزايد التحول النووي بين الأسواق الناشئة، وخاصة الصين والهند وباكستان وإيران، سبباً في خلق توترات جيوسياسية ومطالب جديدة بالعروض الدفاعية. وفي الوقت نفسه، تتزايد الدعوات السياسية في الدول المتقدمة لبذل جهود تعاونية من أجل الحد من التسلح النووي.

وعلى العكس من ذلك، زادت واردات الأسلحة بشكل كبير في جنوب شرق آسيا خلال السنوات القليلة الماضية. وتقود ماليزيا وسنغافورة وإندونيسيا النمو مع نمو ثلاثي ومزدوج الرقم في واردات الأسلحة.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن ميزانيات الدفاع في آسيا آخذة في الارتفاع. ويقود هذا الارتفاع التوترات الإقليمية والرغبة في الحصول على تقنيات أكثر تطوراً. وقد أعلنت الصين مؤخراً علناً عن قدراتها المتقدمة في تدمير الصواريخ الباليستية وأظهرت قدراتها الدفاعية في الفضاء.

ويتوقع المحللون زيادة الطلب من الحكومات الآسيوية. قد تواصل الشركات الآسيوية التعاون مع شركات الدفاع الراسخة في المقام الأول في الدول المتقدمة لتطوير الأسلحة المتطورة.

وقد شدد عمالقة الطيران والدفاع الغربيون على عروضهم من الأنظمة غير المأهولة والطائرات وأنظمة الطاقة والتكنولوجيا السيبرانية لما يعتبره عمالقة الصناعة أحد أهم أسواقهم. وفي حين أن الدول المتقدمة تقود صناعة الدفاع، فإن مراقبي الصناعة يشعرون بالفضول على نحو متزايد عندما تتمكن آسيا من القيام بدور أكبر في تطوير الأسلحة على نطاق أوسع وأكثر اكتفاء ذاتياً.

قضايا الصناعة

الأمن وجودة الحياة

لقد أظهرت أحداث 11 سبتمبر 2001 مدى ضعف نظام النقل الجوي، والحاجة إلى تحسين الأمن. ويتطلب الاتجاه طويل الأجل المتمثل في تزايد أعداد العمليات الجوية التجارية تحقيق مزيد من الانخفاض في المعدل المنخفض حاليًا لحوادث النقل الجوي. تشكل سلامة الطيران وأمنه تحديات عديدة أمام أفراد الأمن والمشغلين ومصممي الطائرات. يجب حماية الجمهور وأطقم الطائرات سواء في الجو أو على الأرض من الخطر والإصابة.
القوى العاملة

إحدى المشاكل الخطيرة التي تواجه صناعة الطيران الأمريكية هي جذب وتعليم واستبقاء الجيل القادم من مهندسي الطيران. إن القوى العاملة في مجال الطيران تتقدم في السن ويقترب عدد كبير من الأشخاص من التقاعد.

ويبلغ متوسط عمر العاملين في الإنتاج 44 عامًا في القطاع التجاري، و53 عامًا في الدفاع، و51 عامًا في وكالة ناسا. وبالإضافة إلى ذلك، انخفضت نسبة العمال الذين تبلغ أعمارهم 30 عاماً أو أقل بنحو الثلثين، من 18% في عام 1987 إلى 6.4% في عام 1999. وهناك مخاوف متزايدة من أن العدد الحالي من الطلاب في "خط الأنابيب" التعليمي لا يكفي لتلبية احتياجاتهم. تلبية الاحتياجات المستقبلية لصناعة الطيران.