أبحاث سوق الدراجات النارية: رؤى BMW Motorrad

الإرث مستمر…

تلعب دراجات BMW النارية، التي ظلت منذ فترة طويلة شركة تصنيع سيارات ذات شهرة عالمية، دورًا مهمًا في تعزيز سمعة الشركة في مجال الابتكار والأداء والهيبة. ولكن هل بي ام دبليو موتراد هل تعمل ببساطة على الترويج لأسلوب حياة والترويج لصورة المغامرة في خيال الجمهور، أم أن قسم الدراجات النارية مربح في الواقع؟ وكما أوضح أكثر من شخص أثناء تطوير هذه الورقة، فإن BMW هي شركة جادة وليست شركة تضيع المال.  ومن المتوقع أن يكون كل قسم ناجحا.

كان عام 2014 عامًا رائعًا لقطاع الدراجات النارية من BMW حيث زادت أرباحه بما يقدر بـ 11.6%. ارتفعت الإيرادات إلى 1,679 مليون يورو في العام الماضي مقارنة بـ 1,504 مليون يورو في عام 2013. تفوقت شركة BMW على السوق، حيث باعت 123,495 دراجة في عام 2014، بزيادة قدرها 7.2% عن العام السابق. تركزت حصة الأسد من المبيعات في الولايات المتحدة وإيطاليا والبرازيل وفرنسا وألمانيا، موطن شركة BMW. تسارعت المبيعات السريعة في عام 2015 مع نمو المبيعات المقدر بـ 6.4% حتى شهر مايو. وقد قادت أوروبا وآسيا الطريق، حيث أظهرت ألمانيا والصين نمواً قوياً بشكل خاص.

أثبتت الطرازات الجديدة مثل R 1200 RS وR 1200 GS Adventure التي تحمل السفر العالمي أنها الأكثر شعبية.  الدراجة الرياضية الفائقة التي أطلقتها BMW مؤخرًا، S 1000 RR (في الصورة أعلاه)، هي أيضًا الدراجة المفضلة لدى المستهلك.

في حين أن شركة BMW تحظى باحترام كبير بسبب دراجاتها السياحية طويلة المدى، إلا أنها تعمل أيضًا على تطوير محركات أصغر حجمًا لأسواقها المحلية والدولية. وبحلول عام 2020، من المعتقد أنهم سيقدمون دراجات نارية بسعة 300 سي سي و450 سي سي إلى البرازيل وإيطاليا والهند والصين. علاوة على ذلك، فهم مهتمون بجميع الأسواق والقطاعات الناضجة. تعاونت BMW مؤخرًا مع شركة TVS الهندية لبناء دراجات أصغر حجمًا أقل من 500 سم مكعب مع أخذ المبيعات الدولية في الاعتبار. "إن الشراكة مع TVS، وهي رابع أكبر شركة مصنعة للدراجات النارية في الهند، ستسمح لـ BMW بتصنيع الدراجات في شبه القارة الهندية وتصديرها إلى أسواق أخرى بما في ذلك الولايات المتحدة. وستمنح هذه الخطوة أيضًا BMW موطئ قدم في الهند، التي تعد ثاني أسرع شركة في الهند." سوق الدراجات النارية المتنامي في العالم خلف الصين.1

تؤمن شركة BMW Motorrad بقدرتها على المنافسة في أي مكان في العالم. ستستفيد الدراجات الصغيرة من شريحة كبيرة من السوق العالمية المهتمة بالدراجات النارية باعتبارها أفضل وسيلة للتنقل بتكلفة منخفضة وفعالة. وفي الولايات المتحدة، لا تزال هارلي هي المهيمنة.  إن حصة BMW 5% في السوق لا تترك لهم مكانًا يذهبون إليه سوى الارتفاع. وفي الوقت نفسه، يُنظر إلى جنوب شرق آسيا والصين على وجه الخصوص على أنهما أسواق قادمة.

العارية 300

لقد تم توليد قدر كبير من الإثارة حول مفهوم TVS Draken 300. يتم تصنيعها جنبًا إلى جنب بواسطة BMW وTVS، ذات الأسطوانة الواحدة عارية تم تصميم دراجة 300 سي سي (من المقرر إطلاقها في عام 2016) للتنافس مع هوندا سي بي آر 300 آر. قد تكون نسخة BMW من هذه الدراجة النارية متاحة قريبًا في المملكة المتحدة. إذا تم تنفيذ هذه الفكرة بالفعل، فستكون أصغر من G450X Enduro، والتي تحتوي أيضًا على محرك من تصنيع شركة Kymco. كما ورد في موقع Scooter Underground.com، "تم تصنيع محرك DOHC رباعي الأشواط سعة 449 سم مكعب أحادي الأسطوانة الذي يعمل على تشغيل النموذج بواسطة شركة KYMCO في كاوشيونغ بتايوان، ثم يتم شحنه إلى منشأة إنتاج الدراجات النارية التابعة لشركة BMW في برلين."2

تم تصنيع محرك BMW 650cc بواسطة Kymco في الصين لعدة سنوات. تعتبر Kymco شركة متعاونة موثوقة وذات خبرة كبيرة وتقدم باستمرار منتجات عالية الجودة. على الرغم من أنه يتم الحصول على العديد من قطع الغيار "ذات الحاجة الفورية" من جميع أنحاء العالم، إلا أن شركة BMW لا تزال تقوم بتجميع دراجاتها في برلين على وجه التحديد.

استراتيجيات التسعير BMW Motorrad

إن أنظمة حقن الوقود، وتقليل التباطؤ، والمقاعد والمقابض الساخنة، وأنظمة الحماية من السرقة، وأنظمة الكبح الأوتوماتيكية، وغيرها من التطورات القائمة على التكنولوجيا، لديها القدرة على التأثير على أسعار طرازات BMW الجديدة. ترتبط هذه الابتكارات الجديدة بشكل جيد باستراتيجية BMW المستمرة قسط التأمين. وهذا يسخر سمعة الشركة المتمثلة في كونها ذات تفكير تقدمي وموثوق، وتوفر باستمرار مستويات عالية من رضا العملاء لخلق طلب العملاء على ما يعتبره عشاق BMW أكثر الدراجات النارية المرغوبة على هذا الكوكب.

وفق مجلة بي ام دبليو للدراجات النارية"، أعلنت شركة BMW Motorrad أيضًا أنها ستفرض رسومًا منفصلة على أعمال الطلاء المعدني في معظم الطرازات بدءًا من عام 2015. وهذا لا يؤثر على السوق الأمريكية فحسب، بل على جميع الأسواق وفقًا لشركة BMW. وهذا يمنح أولئك الذين يختارون الطلاء غير المعدني سعرًا أقل ويسمح لشركة BMW بتسويق سعر أساسي أقل. 3      

تخصيص الموارد في التنمية

في حين أن الدراجات النارية من BMW تحظى بالتأكيد بتقدير كبير لمحركاتها (بوكسر على وجه الخصوص)، فإن التصميم الكامل لكل دراجة يمثل أولوية قصوى للشركة. اليوم، يتم تطبيق التكنولوجيا المتقدمة على كل جانب من جوانب كل دراجة نارية. إن تزامن الجسم والهيكل والمحرك يشبه الزواج. في نهاية المطاف، تؤمن BMW أن العملاء يركزون على مفهوم الدراجة بالكامل، وليس على أي ميزة فردية.

كقاعدة عامة، تقوم BMW بتصنيع الدراجات النارية لاستخدامات محددة وتركز دائمًا على تقديم أقصى قدر من الأداء. ولتحقيق هذه الغاية، يقومون بتصنيع الدراجات البخارية الكهربائية للمناطق التي تكون فيها أكثر عملية ومطلوبة. وفي نهاية المطاف، سيتم بيع الآلات التي تحمل علامة BMW في أمريكا الشمالية وأوروبا، بينما سيتم تسويق دراجات TVS في آسيا والهند والأسواق الناشئة الأخرى.

عوامل الشراء الرئيسية

ما الذي يجعل الناس يشترون دراجة نارية BMW؟ بالنسبة لهارلي ديفيدسون، يشتريها الكثيرون لصوت المحرك المميز. وتؤكد شركة BMW أنه بالمثل، يتمتع محركها الأسطوري Boxer بصوت جذاب خاص به وهو بمثابة موسيقى لآذان راكبي BMW. وأبعد من ذلك هي العلامة التجارية نفسها وكل ما تنطوي عليه. المكانة والموثوقية والتميز في التقنية العالية.

وبطبيعة الحال، لا يمكن لأي شركة أن تظل ثابتة، وتعتمد فقط على سمعتها لتحفيز أرقام المبيعات الإيجابية باستمرار. تبنت الجهود التسويقية لشركة BMW مؤخرًا شعار "اجعل الحياة رحلة". ماذا يعني ذلك؟ الأمر كله يتعلق بالمشاركة في أسلوب الحياة. يطلب من الشخص أن يفكر فيما يفعله بوقته خارج العمل. إنها تحدد وتعزز فكرة أن الدراجات النارية هي مجرد متعة بسيطة وأنه من دواعي سروري امتلاكها. على الرغم من أن BMW تتطور وتحتضن اهتمامًا عالميًا متزايدًا بالدراجات النارية الصديقة للركاب، إلا أن تركيزها الرئيسي ونجاحها المستمر يعتمد على قيمة الدراجات وتصورها بين محبيها كشيء يمكن أن يعزز بشكل كبير الاستمتاع بوقت الفراغ.

كما هو الحال مع هارلي ديفيدسون، فإن مجتمع الدراجات النارية مهم بالنسبة لشركة BMW. إن إخلاص راكبي نادي BMW قوي وأعدادهم كبيرة. وبعيدًا عن النوادي المحلية، تهتم الشركة بتنمية مجموعات السفر لمسافات طويلة.  "تنظم شركة BMW Motorrad أيضًا وتدير جولات ركوب الخيل في جميع أنحاء العالم، وتدريب الدراجين من المبتدئين إلى المتقدمين، ومدرسة ركوب الخيل على الطرق الوعرة، من خلال برنامج أنشطتها - عالم BMW."4

وتشارك الشركة أيضًا في تعزيز تواجد الشركة في حلبات سباقات الدراجات النارية، مما يزيد من شعور المغامرة والإثارة بين العملاء المحتملين والذي يمكن أن يترجم بسهولة إلى زيادة المبيعات. في النهاية، الهدف هو الوصول إلى أكبر عدد من الأشخاص بخيارات الدراجات التي تتناسب مع أنماط الحياة والاحتياجات. سواء كانت دراجات كبيرة للترفيه والسفر، أو دراجات صغيرة للركاب اليومي، تسعى BMW إلى التطور والتكيف مع عالم متغير.

تطوير المحرك في المملكة المتحدة

على الرغم من أن موطن BMW يظل محفورًا إلى الأبد في أذهان أولئك الذين يحبون دراجاتهم النارية مثل ألمانيا، إلا أن قدرًا كبيرًا من أعمال تطوير المحرك يتم في المملكة المتحدة، وحتى في البرازيل. يعد Wokefield Park موطنًا لأكاديمية BMW Group UK، وهي "منشأة تدريب وتطوير مخصصة لهذا الغرض". يتلقى تجار التجزئة Motorrad وMINI وCooper تدريبًا فنيًا مهمًا في هذا الموقع الحائز على جوائز. في عام 2012، افتتحت مجموعة BMW في المملكة المتحدة مركزًا إقليميًا جديدًا ضخمًا لتوزيع قطع الغيار في نورثهامبتون. تطلب المركز استثمارًا ضخمًا من شركة BMW للحفاظ على سمعته الممتازة في العمليات اللوجستية.  تستضيف ثورن- بالقرب من دونكاستر مركز توزيع المركبات التابع لمجموعة BMW في المملكة المتحدة، حيث يتم إرسال جميع سيارات BMW للفحص النهائي قبل توزيعها على تجار التجزئة المنتظرين.

إعطاء الأولوية لتطوير محرك BMW     

لا يفلت أي مصنع للدراجات النارية من الحاجة إلى خفض التكاليف للحفاظ على الربحية والملاءة المالية. إذن، أين يحدث خفض التكاليف؟ مع المحرك؟ وهل هذا يعني التضحية بالجودة؟ في كلمة واحدة، لا. في جميع المجالات، يدعي المطلعون على شركة BMW أن الشركة لن تتخلى أبدًا عن جودة المحرك أو علبة التروس من أجل خفض التكلفة. الاستخدام الأقصى والأداء النهائي هما شيئان تهدف BMW إلى الحفاظ عليهما. وشهدت السنوات الأخيرة أيضًا تركيزًا متزايدًا على تحسين كفاءة استهلاك الوقود وعدد الأميال المقطوعة. إذا كان هناك إجماع عام على أهمية يومنا هذا في BMW، فمن المرجح أن يحتل الأداء المرتبة #1، يليه مباشرة كفاءة استهلاك الوقود وتخفيضات التكلفة.

كما ذكرنا سابقًا، يُنظر إلى دراجة BMW النارية على أنها كيان كامل؛ دراجة توفر الاعتمادية والأداء والجودة على كل المستويات. أي شيء أقل من ذلك من شأنه أن يخاطر بسمعة العلامة التجارية التي عملت BMW بجد لرعايتها على مر السنين. ومع ذلك، في مارس من عام 2015، اضطرت الشركة إلى استدعاء "40.000 من دراجاتها النارية بسبب مشكلة في حافتها الخلفية، والتي إذا تركتها يمكن أن تتسبب في تعطل الفرامل، أو ما هو أسوأ من ذلك، يمكن أن تسقط العجلة تمامًا". 5   تم استدعاء نماذج R1200GS وR1200GS Adventure وR1200RT مرة أخرى بسبب احتمال وجود عيب في الجزء. بشكل عام، ستكون هذه النكسة في نهاية المطاف بمثابة انحراف بسيط في سجل طويل الأجل مثالي.

منصة محرك BMW وتوحيد الأجزاء

يتجه بعض مصنعي الدراجات النارية والسيارات بشكل متزايد إلى المنصات المشتركة لتسهيل توفير التكاليف وتبسيط الإنتاج. قدمت BMW مؤخرًا دراجة S1000R، وهي دراجة شوارع عارية تم تصميمها حول هيكل S1000RR. سيتم طرح دراجة مغامرات جديدة S1000F قريبًا. "الإطار والهيكل عبارة عن رفع مباشر من S1000RR مع إجراء التعديلات المطلوبة لأغراض الطرق الوعرة."6   ال سيتنافس S1000F وجهاً لوجه مع KTM 1190 النمساوية، Triumph's مستكشف النمر، ودوكاتي مولتيسترادا.

تعد سيارة BMW 120GX مثالاً آخر على التوحيد القياسي في الصناعة. يشترك الطرازان 120GX و99MT في نفس المحرك. في الهند، من المتوقع أن تطلق شركة BMW-TVS دراجة بأسلوب المغامرة تشبه طرازات GS الخاصة بها. ستكون جميع الإصدارات أصغر من 500 سم مكعب وستشترك في نفس الإطار.  ليس هناك شك في أنه في المستقبل، ستواصل BMW اكتشاف التآزر بين محركاتها ونماذج الدراجات المختلفة، مع الاستفادة من كل ما يوفره التوحيد القياسي من نجاح الشركة المستمر.

على العكس من ذلك، عندما يتم قول وفعل كل شيء، يقرر العميل الدراجة التي سيشتريها، بغض النظر عن أي توفير في التكلفة بسبب التقييس.  وبطبيعة الحال، يتم أخذ كل جانب من جوانب دراجات BMW على محمل الجد. في الوقت الحاضر، لا يتم التلاعب بأجسام الدراجات النارية بدرجة كبيرة. وتشارك معظم التقييس في المحركات والمكونات الإلكترونية.

هل ترحب BMW بشركاء التطوير الخارجيين؟

mirafex.com

منذ أوائل الثمانينيات، استخدمت العديد من الشركات الاستعانة بمصادر خارجية للاستفادة من انخفاض معدلات العمالة الدولية. في حين أن القرارات الرئيسية لشركة BMW لا تزال تُتخذ في ميونيخ، إلا أن الشركة تعمل في كثير من الحالات مع شركاء خارجيين. أحد هؤلاء المتعاونين هو EDAG. "مقره في منطقة فولدا بألمانيا، عمل مزود الخدمات الهندسية هذا مع فريق BMW Motorsport Motorrad لموسمه الثاني في بطولة العالم للسوبربايك، مع الموجز للمساعدة في تطوير هيكل وهيكل الدراجة النارية S 1000 RR Superbike."7 أدى الكثير من العمل إلى تصميمات جديدة لأذرع متأرجحة ومشبك ثلاثي لسيارات BMW، وأظهر الارتباط الشامل قيمة الأداء المشترك والتطوير الهندسي بين الشركتين.

تم الاستشهاد بشركة Mahle النمساوية باعتبارها الشركة المصنعة لمرشحات زيت BMW لدراجاتها النارية.  كما ذكرنا سابقًا، كانت شركة Kymco الصينية شريكًا منذ فترة طويلة في تصميم المحرك مع BMW Motorrad. "توفر AVL-Schrick الضبط والنماذج الأولية لبعض من أقوى سيارات الأداء الحصرية في العالم، وكانت منذ فترة طويلة مصدرًا لكاميرات أداء BMW."8 أما بالنسبة لتصميم العتاد، فيتم استكماله داخليًا، ولكن بعض التخطيطات والتصنيع الفعلي  يتم إجراؤها بواسطة GTrack أو Musashi في اليابان. هذه مجرد أمثلة قليلة على التفاعلات التآزرية بين الأسلحة البيولوجية والمصالح الخارجية. وبطبيعة الحال، فإن شارة BMW موجودة على المنتج النهائي وهذا هو الأمر الأكثر أهمية لعملائها.

تعاونت مجموعة Ricardo Motorcycles Group مع BMW في السنوات الأخيرة. وقد شارك ريكاردو المقيم في المملكة المتحدة في تصميم علب التروس والقوابض، وعمل بشكل وثيق مع مصممي BMW. كما شارك موردون آخرون من المستوى 2 وكان مطلوبًا منهم الموافقة على شروط حدود BMW المحددة. وقد لاقت أعمال ريكاردو استحسانا لدى شركة BMW وحققت تنمية في الثقة. "سيكون التعاون الوثيق أمرًا مرغوبًا فيه بالنسبة للمشاريع المستقبلية، مع درجة أعلى من التفاعل بين المصممين ومهندسي الاختبار."9

إذا كان أي جانب من جوانب إنتاج دراجات BMW قد استخدم الاستعانة بمصادر خارجية بدرجة أكبر، فهو المكونات الإلكترونية.  وبحسب ما ورد، يتم شراء جميع الأجزاء الإلكترونية تقريبًا من شركات خارجية. ومع ذلك، يتم التعامل مع الأمور الرئيسية المتعلقة بتطوير المنتج والمعرفة الجوهرية وسهولة الاستخدام داخل شركة BMW. هناك درجة جيدة من الراحة بين BMW وشركائها في التطوير ومورديها. يصعب الوصول إلى المعلومات المحددة المتعلقة بالمواصفات الهندسية وصنع القرار من الخارج. هذه شركة كبيرة، ومثل منافسيها، فإن BMW قريبة من الكثير مما يحدث داخل حرمها الداخلي.

داخل شركة BMW، هناك تحفظ غير مفاجئ في الحديث بصراحة عن مسائل الاستعانة بمصادر خارجية. بعد كل شيء، يعد الولاء للعلامة التجارية لشركة BMW أمرًا أسطوريًا، وعلى الرغم من عدم وجود أجزاء أو تصميمات منتجة خارجيًا تؤثر سلبًا على دراجات BMW النارية، فإن الحفاظ على سلامة العلامة التجارية أمر بالغ الأهمية لإرث الشركة المستمر.  اليوم، هناك عدد قليل من الشركات الكبيرة، إن وجدت، التي لا تستفيد من المصادر الخارجية في إنتاج منتجاتها. بالنسبة لشركة BMW، طالما تم استيفاء متطلباتها الصارمة، فليس هناك سوى القليل من المخاوف بشأن العمل مع المطورين والموردين الأكفاء. الاستثناء الوحيد هو محرك بوكسر. فريدة من نوعها ولا تقدر بثمن بالنسبة لسمعة BMW، فهي لا يتم الاستعانة بمصادر خارجية وتظل بالكامل داخل الشركة.

ما الذي بقي في المنزل؟

من غير المرجح أن تصل BMW إلى النقطة التي يتم فيها تصور دراجاتها النارية داخل الشركة وتصنيعها بالكامل خارج الموقع. يفرض تراث شركة BMW أن يتم تصنيع معظم دراجاتها في ألمانيا. وكما تمتلك شركة هارلي ديفيدسون بعض الدراجات في الهند، فإن شركة BMW ستبقى في نهاية المطاف قريبة من موطنها. هناك شعور عام داخل الشركة بأنه إذا قرر مهندسوها أنه من مصلحة BMW الاستعانة بمصادر خارجية لشيء ما، فهذا قرار سليم سيؤدي إلى تحسين المنتج النهائي.

تلبية معايير الانبعاثات EU5

في أوروبا، كما هو الحال في معظم أنحاء العالم، يتم فرض قيود متزايدة على كمية انبعاثات العوادم التي يمكن للمركبات إطلاقها. وتساعد معايير الانبعاثات EU5 على تحديد تلك الحدود في أوروبا والتي سيتم تنفيذها في عام 2020. وقد اتخذت شركة BMW تدابير لتقليل تأثير الشركة على البيئة. وهي تحاول تصميم سيارات أقل تلويثا من خلال جعل النماذج الحالية أكثر كفاءة، فضلا عن تطوير أنواع الوقود الصديقة للبيئة للمركبات المستقبلية.10 ستتعامل شركة BMW مع هذه المعايير عالميًا من خلال طرح عالمي للدراجات المصممة لتتوافق مع EU5.

ولتلبية هذه المعايير البيئية المتصاعدة، تقوم شركة BMW بتقييم الدراجات الكهربائية والهجينة وحتى محركات الهيدروجين. وتقدم الشركة العديد من الطرازات التي يقل معدل انبعاث ثاني أكسيد الكربون فيها عن 140 جم/كم. وبالتالي فإن هذه الدراجات هي في أدنى مستوى ضريبي وقد توفر لأصحابها مكافآت بيئية متاحة في بعض دول الاتحاد الأوروبي.

"كان BMW C Evolution أول سكوتر كهربائي من أي من الشركات المصنعة الكبرى للدراجات النارية. ومع ذلك، فإن المشكلة التي تواجه شركة مثل BMW Motorrad هي أن لديهم الكثير من التاريخ في تصميم آلاتهم - وقد استخدمت الشركة تكوين الملاكم المسطح المزدوج منذ عام 1932.12 للانتقال إلى المحركات الكهربائية، قد تستخدم BMW مفهومًا يتميز بمحركين كهربائيين بارزين، يذكرنا بمحرك Boxer.  قد يؤدي استحواذ Polaris مؤخرًا على Brammo، ومغازلة Harley Davidson للكهرباء، إلى تحفيز BMW على التحرك بسرعة أكبر في تصميم المحرك الكهربائي المزدوج

مستقبل شراء الوحدات

يمكن أن يساعد شراء الوحدات في خفض تكاليف تصنيع الدراجات النارية. إنها وسيلة فعالة للحصول على المواد الخام، وتحديد الموردين الجيدين، ومنح أوامر الشراء، والتفاوض على التكاليف. قد تتضمن هذه العملية أيضًا التفاعل مع وحدات تخطيط الإنتاج وتنظيم المخزون. قد يكون هناك أيضًا تكامل مع البرامج المتعلقة بإدارة السلسلة. داخل BMW، هناك إجماع على أن الجزء الأكثر أهمية في الدراجة هو المحرك، الذي يعتبر وحدة واحدة. تعتبر تدابير توفير التكلفة على جسم الدراجة مقبولة، ولكن لا ينبغي المساس بالمحرك بأي شكل من الأشكال.

وتماشيًا مع الاتحاد الأوروبي الخمسة والاتجاهات المستقبلية نحو الاستدامة، "تم دمج جوانب الاستدامة في عدة مراحل من عملية الشراء. بالإضافة إلى ذلك، تم أيضًا تنفيذ تدابير للحد من المخاطر.11   يجب على الموردين الجدد لشركة BMW تلبية متطلبات الاستدامة العالمية. في سعيها لتحقيق الاستدامة، تتطلع BMW إلى الموردين المحليين للتعامل مع مشترياتهم في العديد من مرافق الإنتاج الخاصة بالشركة. تبحث BMW أيضًا عن الموردين الذين يمكنهم توفير مواد مستدامة مثل الألومنيوم الثانوي لإنتاج دراجاتهم النارية. تعد قدرة الموردين على تلبية معايير الاستدامة أمرًا أساسيًا لمعايير اتخاذ القرار في BMW. ويتعين على الموردين أيضاً أن يظهروا ميلاً إلى الابتكار، والقدرة على تأمين إمداداتهم، ومصداقية الأسعار، وقدرات إنتاجية عالية الجودة. 

التطوير المتقدم المستقبلي

بعد التنفيذ الواسع النطاق للدراجات ذات المحركات الصغيرة في عام 2016، سيتم تقديم العديد من التقنيات الجديدة في BMW Motorrad. ستأتي ابتكارات Idle-stop، وAMT، والخانق الإلكتروني، وغيرها من الابتكارات المثيرة، إلى جانب الابتكارات الأخرى التي ستساعد الراكب في التنقل في الاختناقات المرورية وفي "استشعار" المركبات الأخرى للمساعدة في منع الاصطدامات. بالطبع، كان يُنظر إلى BMW دائمًا بحق على أنها شركة ذات تقنية عالية. ومن المتوقع أن يستمروا في كونهم طليعة للتطورات الجديدة في مجال سلامة الدراجات النارية وسهولة التشغيل.

في حين أن محرك الاحتراق سيظل هو الحل الأمثل لدراجات BMW على الطرق في المستقبل المنظور، إلا أن المحركات الكهربائية لا يمكنها إلا أن تكون في هذا المزيج. ولنتأمل هنا مدن مثل لندن التي يصعب دخولها بالمحركات التقليدية، والتشريعات التي تنظم بشكل متزايد انبعاثات المركبات والتأثيرات البيئية الناجمة عن محركات الاحتراق. ستنشئ الدول النامية سوقًا مربحة للدراجات النارية ذات المحركات الصغيرة في السنوات القادمة، لكن الدراجات الكهربائية والدراجات النارية طويلة المدى التي تعمل بتقنيات خلايا البطاريات الجديدة ستكون بالتأكيد ذات أهمية متزايدة. لا  بغض النظر عن مصدر الطاقة الذي يحافظ على استمرار الدراجات النارية في السير على الطرق السريعة وشوارع المدن في العالم، فمن المؤكد أن BMW ستكون في طليعة الابتكارات والاختراقات التي جعلتها الشركة المصنعة للدراجات الرائدة في العالم.

تم استخدام المادة المصدر التالية في إنشاء هذه الوثيقة

1. http://bmwmcmag.com/2015/03/record-year-for-bmw-group-in-2014-motorcycle-revenues-up-11-6/

2. http://auto.economictimes.indiatimes.com/news/two-wheelers/motorcycles/bmw-motorrad-sales-up-6-5-in-may-2015/47627237

3. https://rideapart.com/articles/bmw-to-launch-smaller-bikes

 4. http://www.ukessays.com/essays/marketing/marketing-strategy-and-pricing-strategy-of-bmw-marketing-essay.php#ixzz3fnWLoOYf

5. http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/first-new-small-capacity-bmw-expected-to-be-naked-300/24871.html

6. http://www.asphaltandrubber.com/news/small-displacement-bmw-motorcycles-2015/

7.

8. https://rideapart.com/articles/bmw-to-launch-smaller-bikes

9. http://www.r1200rforum.com/forum/bmw-r1200r-maintenance-do-yourself-12/oil-filter-mahle-bmw-oem-filter-manufacturer-16721/

10. https://en.wikipedia.org/wiki/European_emission_standards

11. http://www.open-source-erp-site.com/erp-purchasing-module.html

12. https://rideapart.com/articles/bmw-to-launch-smaller-bikes

13. http://www.scooterunderground.com/products/gas/KYMCO_about.htm

14. http://bmwmcmag.com/2014/11/bmw-motorrad-usa-announces-most-2015-model-pricing/

15.

16. https://carrecalls.org/bmw-motorcycle-recall-for-march-2015/

17. http://www.gaadi.com/news/bmw-motorrad-readying-s1000f-third-bike-on-s1000-platform-9278

18. http://www.bmw-motorrad.nl/nl/nl/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.nl/nl/nl/fascination/motorsport/index.jsp&id=599¬ رف = 1

19. http://www.turnermotorsport.com/c-134-bmw-schrick-peformance-camshafts.aspx

20. 1/Motorcycles_Personal_Transportation/RQ_Q2_BMW%20feature.pdf

21. http://vcmauto.com/blog/

22.

23.

SIS International Research هي شركة عالمية رائدة في مجال أبحاث السوق تقدم خدمات بحثية شاملة وتحليلًا استراتيجيًا للمعلومات. لقد خدمنا العديد من أكبر الشركات وأكثرها تأثيرًا في العالم، حيث نخدم أكثر من 70% من قائمة Fortune 500. تجري شركتنا أبحاث السوق وأبحاث الإستراتيجية لأكثر من 50 صناعة في أكثر من 120 دولة.