Marktforschung zur Nachhaltigkeit bei Fluggesellschaften

Die globale Luftfahrtindustrie ist für 121 TP3T aller CO2-Emissionen aus allen Transportquellen und rund 21 TP3T aller vom Menschen verursachten CO2-Emissionen verantwortlich. Der Anteil der Luftfahrt an den Treibhausgasemissionen wird in den kommenden Jahren wahrscheinlich steigen, da der Flugverkehr zunimmt.

Der Aufstieg nachhaltiger Energie im Flugverkehr

Angesichts der steigenden Treibstoffkosten sind Fluggesellschaften noch motivierter, Biokraftstoffe für den Antrieb ihrer Flugzeuge zu verwenden. Flugzeughersteller, Wissenschaftler und Akademiker haben sich in Verbänden wie der Sustainable Aviation Fuel Users Group und der Algal Biomass Organization zusammengeschlossen, um die Nutzung nachhaltiger Biokraftstoffe für die Luftfahrt voranzutreiben.

Reduzierung des ökologischen Fußabdrucks

Biokraftstoffe sind für Fluggesellschaften die praktikabelste Methode, um ihre CO2-Emissionen zu senken, und bleiben der wichtigste Baustein für das Ziel der Luftfahrtindustrie, kohlenstoffneutral zu wachsen. Es wurden bereits viele Entwicklungen bei der Entwicklung von Designs und Materialien zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz vorgenommen, und andere alternative Energiequellen wie Solarenergie befinden sich noch in der Anfangsphase. Biokraftstoffe würden keine Modifikationen an Verkehrsflugzeugen erfordern; sie würden lediglich den aktuellen Jet-A-Kraftstoff ersetzen.

Einige Fluggesellschaften wie KLM, Finnair und Continental Airlines haben bereits Biokraftstoffe auf kommerziellen Flügen eingesetzt, kurz nachdem die internationalen Luftfahrtbehörden 2011 die Nutzung von Biokraftstoffen zugelassen hatten. Andere Fluggesellschaften weltweit dürften diesem Beispiel folgen.

Strategische Herausforderungen

Obwohl große Fluggesellschaften und Hersteller bereit sind, Biokraftstoffe zu verwenden, sind die größten Hindernisse für eine weitverbreitete Nutzung die Verfügbarkeit und die Kosten von Biokraftstoffen. Derzeit kosten Biokraftstoffe für Flugzeuge noch drei- bis fünfmal so viel wie Düsentreibstoff, so die Air Transport Action Group. Kommerziell steckt die Biokraftstoffindustrie noch in den Kinderschuhen, und die Hersteller sind möglicherweise nicht in der Lage, die steigende Nachfrage zu bewältigen.

Neste Oil, der Lieferant des Biokraftstoffs der Lufthansa, konnte während seiner sechsmonatigen Testflüge nicht die von der Fluggesellschaft geforderte Menge produzieren. Luftfahrtvertreter forderten die Regierung während der Farnborough Airshow im Juli 2012 auf, bei der Umsetzung von Maßnahmen zur Schaffung eines florierenden Marktes für nachhaltige Biokraftstoffe zu helfen, ähnlich den Initiativen, die alternative Kraftstoffe im Straßenverkehr unterstützten.

Biokraftstoffe können auch ökologische Nachteile mit sich bringen. Der Bedarf an Anbauflächen für Biokraftstoffe setzt die Landwirtschaft in armen Ländern zusätzlich unter Druck und könnte bestehende natürliche Lebensräume verdrängen. Auch die zusätzlichen Kohlenstoffemissionen durch das Abbrennen von Wäldern und Grasland für den Anbau von Kraftstoffpflanzen sind besorgniserregend.

Gelegenheiten

Es gibt auch Bedenken, dass die Verwendung von Pflanzen wie Zuckerrohr und Mais zur Herstellung von Biokraftstoffen die Lebensmittelpreise nach schlechten Ernten in den Anbaugebieten in die Höhe treiben könnte. Um dieser Behauptung entgegenzuwirken, müssen Fluggesellschaften möglicherweise Kraftstoffe der zweiten Generation aus Nicht-Lebensmittelpflanzen wie Leindotter und Jatropha in Betracht ziehen. Die Branche untersucht auch Möglichkeiten, Flugkraftstoff aus Siedlungsabfällen herzustellen. Ein Mangel an diesen Abfällen dürfte kein Problem darstellen, da die Megastädte auf der ganzen Welt Millionen Tonnen organischen Abfalls produzieren können, der in Biokraftstoffe umgewandelt werden kann.

Die Luftfahrtindustrie erkennt in Biokraftstoffen zunehmend Potenzial, doch bevor der Einsatz von Biokraftstoffen in großem Maßstab erfolgen kann, sind noch viele Herausforderungen, weitere Tests und staatliche Förderung erforderlich.

Über Airline Sustainability Market Research

Nachhaltigkeit kann auch ein Weg sein, den Markenwert und die Markentreue zu steigern. Marktforschung kann Chancen, Kundeneinblicke und Trends aufdecken. Qualitative Forschung deckt Kundenpräferenzen, -verhalten und -einstellungen auf. Quantitative Forschung liefert Daten und misst das Ausmaß bestimmter Phänomene. Strategieforschung deckt Wettbewerbseinblicke und unerfüllte Marktbedürfnisse auf.