Marktforschung für Elektrofahrzeuge

Nach der anfänglichen großen Begeisterung für Elektroautos sieht die Zukunft elektrischer Fahrzeuge mittlerweile weniger rosig aus, da die Bevölkerung diese Autos nicht mehr in Scharen annimmt und die Autohersteller weniger bereit sind, zu investieren und diese Autos in der breiten Masse zu etablieren.

Veränderte Kundenwahrnehmung

Auf dem jüngsten Genfer Autosalon richteten die meisten Autohersteller den Fokus wieder auf technologisch fortschrittlichere Autos, die aber immer noch dieselben traditionellen Verbrennungsmotoren besaßen. Warum und wie verloren Elektrofahrzeuge bei Verbrauchern und Autoherstellern gleichermaßen an Beliebtheit und sind Elektrofahrzeuge immer noch die Zukunft?

Adoption verstehen

Einer der Hauptfaktoren, die die breite Einführung von Elektrofahrzeugen verhindert haben, sind die derzeitigen Einschränkungen der Elektrofahrzeugtechnologie. Die meisten Verbraucher schrecken vor der begrenzten Reichweite der Autos zurück. Die meisten Elektrofahrzeuge haben eine durchschnittliche Reichweite von 100 bis 200 Kilometern und die Verbraucher befürchten, dass sie mit leeren Batterien auf einer verlassenen Autobahn stecken bleiben könnten.

Hindernisse bei der Einführung

Die Reichweitenangst wurde von potenziellen Autobesitzern jedoch möglicherweise überbetont und könnte durch Planung möglicherweise gelöst werden. Die meisten Autobesitzer pendeln ohnehin nicht mehr als 100 Kilometer pro Tag in der Stadt und Fahrer, die vorhaben, weiter zu fahren, können ihre Fahrten sorgfältig planen. Eine Studie des britischen Technology Strategy Board ergab, dass die Reichweitenangst bei Besitzern von Elektrofahrzeugen nach drei Monaten um 351 TP3T zurückging, da sie mehr über ihre Autos lernten. Die Fahrer fuhren effizienter und mindestens 831 TP3T der Fahrer gaben an, dass ihre Autos ihren täglichen Fahranforderungen entsprachen.

Technologische Verbesserungen bei Elektrofahrzeugen

Technologische Verbesserungen könnten die Reichweite von Elektrofahrzeugen erhöhen. Toyota, das im September noch zögerlich in Bezug auf den Markt für Elektroautos war, hat einen Batterieprototyp entwickelt, der eine chemische Verbindung auf Natriumbasis verwendet, die die Reichweite von Elektrofahrzeugen mit einer einzigen Ladung auf 500 bis 1.000 Kilometer erhöhen wird. Andere japanische Unternehmen arbeiten ebenfalls an Natriumionen-Prototypen, während drei dänische Unternehmen gemeinsam an einem modularen Energieträgerkonzept arbeiten, das Biomethanol verwendet, um die Batterie aufzuladen und das Auto auf eine Reichweite von 500 Meilen zu bringen.

Tesla auf dem Vormarsch

Unterdessen könnte das Model S von Tesla Motors durchaus das Elektroauto sein, das die breite Masse auf Elektroautos aufmerksam macht und sie zum Kauf bewegt. Die vollelektrische Limousine wurde von der Zeitschrift MotorTrend zum Auto des Jahres gekürt, nachdem Automobile und Yahoo ähnliche Auszeichnungen erhalten hatten. Das Model S wurde von vielen als attraktiv angesehen und hatte eine Reichweite von 265 Meilen, was die Reichweitenängste der Verbraucher linderte.

Wege in die Zukunft

Es gibt noch immer große Hindernisse für eine breite Einführung von Elektrofahrzeugen. In vielen Ländern fehlt die Infrastruktur, wie etwa Ladestationen, und der unerschwingliche Preis von Elektrofahrzeugen macht es schwierig, sie außerhalb der Industrieländer zu verkaufen. Fans und Befürworter von Elektroautos sollten sich jedoch nicht entmutigen lassen, was die Zukunft dieser Fahrzeuge angeht. Verbrennungsmotoren wurden einst als unzuverlässig, in ihrer Reichweite begrenzt und für die breite Öffentlichkeit viel zu teuer kritisiert. Es gab keine Tankstellen und die Reparatur der Autos war eine Herausforderung, aber im Laufe der Zeit entwickelte sich die Infrastruktur weiter und Ford und das Fließband machten Autos für die breite Öffentlichkeit zugänglicher.