Étude de marché sur la technologie automobile

La technologie automobile évolue rapidement.

Pendant la majeure partie du XXe siècle, General Motors, Ford et Chrysler ont été les plus grandes entreprises de l’un des secteurs les plus importants au monde. Mais alors que les tendances automobiles ont considérablement changé, passant des SUV et des véhicules énergivores aux voitures économiques et aux machines vertes, les « trois grands de Détroit » ont vu leurs ventes chuter de façon spectaculaire. En moyenne, leurs ventes combinées s'élèveraient à environ 15 millions de voitures et de camions neufs par an, mais en 2010, les ventes devraient atteindre environ 11,5 millions. En prévoyant une reprise après la stagnation de l'économie créée en 2008 et 2009, les ventes pour 2011 devraient être d'environ 13 millions de voitures et de camions.

Opportunités et défis

Les trois grands constructeurs automobiles de Détroit ne sont pas les seuls à être en difficulté : Toyota a dû rappeler plus de 10 millions de véhicules dans le monde en 2010, ce qui les a fait passer de la deuxième à la troisième place des ventes derrière Ford et GM. L'évolution des tendances automobiles, associée au ralentissement économique de 2008, a donné aux PDG du secteur automobile une raison supplémentaire de repenser leurs stratégies.

Mais l’automobile n’est pas sans espoir ; il y a des signes d'amélioration avec les constructeurs automobiles qui introduisent de nouvelles technologies qui rendront la conduite plus facile et meilleure pour l'environnement. Certains modèles de voitures 2011 commenceront à utiliser la technologie « stop-start ». Cette innovation coupe le moteur lors d'un bref arrêt de la voiture (feu stop, autoroute en recul, etc.) puis redémarre le moteur lorsque le conducteur appuie sur la pédale d'accélérateur. L'objectif de la technologie « stop-start » est d'augmenter l'économie globale de carburant et de réduire la pollution.

Marché automobile hispanique américain

Une autre tendance intéressante dans l'industrie automobile a été la segmentation accrue du marché par des entreprises comme Buick, qui ont créé une niche sur le marché hispanique – grâce à laquelle elles ont augmenté leurs ventes de 83% au cours de la dernière année. Plusieurs marques de voitures populaires : Buick, Chevrolet, Hyundai, Mazda, KIA, Cadillac et Infiniti montrent des signes de croissance continue sur le marché hispanique. Les trois grands de Détroit sont à la traîne dans des catégories de niche car ils ont généralement tendance à s'adresser à un public plus large. Les marques européennes n'ont pas été beaucoup plus performantes dans l'augmentation de leurs ventes auprès des consommateurs hispaniques, mais Volkswagen, MINI et BMW ouvrent la voie à ces marchés de niche en croissance en intensifiant leurs efforts de marketing. D'un autre côté, Audi a augmenté ses ventes aux Hispaniques au cours de l'année écoulée de 23,4%.

Automobiles asiatiques

Les marques asiatiques bénéficient également des ventes dans des catégories de voitures de niche puisqu'elles représentent désormais plus de 60% du marché hispanique. Plus précisément, les marques asiatiques Toyota, Honda et Nissan dominent les préférences des Hispaniques aux États-Unis en matière de véhicules neufs. En 2010, le marché automobile hispanique a augmenté de plus de 6,01 TP3T aux États-Unis, ce qui dépasse la moyenne nationale du marché automobile américain, qui n'a fait qu'augmenter. 4% au cours des 9 premiers mois de 2010. Les achats de voitures hispaniques représentent désormais 8,7% du marché automobile total aux États-Unis.

Technologies et modèles automobiles

BMW et Mini ouvrent la voie dans le secteur automobile pour que des technologies plus innovantes deviennent la norme dans les véhicules de luxe. La technologie introduite par ces entreprises avec leurs modèles 2011 est axée sur les préférences de leurs consommateurs en matière de stationnement, de sécurité et de satisfaction. Le Mini Countryman 2011 est doté du système ferroviaire central, remplaçant la console habituelle ; il propose des supports spécialement conçus pour vos tasses, appareils mobiles, appareils audio et autres objets courants. Le petit châssis typique de la Mini a été allongé et offre désormais un espace généreux pour les jambes de tous les différents conducteurs ainsi qu'un espace de coffre plus grand (12,2″« 15,4 pieds cubes et 41,0 pieds cubes avec les sièges arrière rabattus).

Le BMW X3 en est maintenant à sa deuxième génération (première génération (2004-2010)) et est passé à la haute technologie en offrant des fonctionnalités de divertissement telles que l'interface USB, le streaming audio Bluetooth et son serveur de navigation et de divertissement. BMW a également déployé de grands efforts pour améliore le contrôle du conducteur lors du stationnement ou aux intersections bondées. La caméra de recul montre au conducteur ce qui se trouve derrière la voiture sur l'écran iDrive (affiché sur la console centrale - à utiliser lors des reculs et des manœuvres dans des endroits restreints), tout en émettant un bip pour l'alerter. Le conducteur d'une distance de stationnement sûre. La caméra « Top View » utilise une caméra de vue latérale et arrière pour donner au conducteur une vue plongeante sur le X3 et ses environs.

La BMW Série 6 Cabriolet est équipée de « pneus Run-Flat ». Ces pneus autonomes avec renforts intégrés permettent aux pneus présentant une perte de pression d'air de conserver leur forme et leur pleine utilisation en conduite. En fait, le conducteur peut parcourir jusqu'à 150 miles avec un pneu Run-Flat à vitesse réduite, ce qui rend les conditions de changement de pneu ou d'attente d'assistance routière beaucoup plus pratiques pour le conducteur. Sur certains modèles, BMW propose également « Night Vision », qui intègre l'incroyable système d'assistance visuelle de BMW pour voir les piétons ou les animaux jusqu'à 300 mètres devant la voiture – dans l'obscurité ! En activant une caméra infrarouge intégrée à l'avant de la BMW, les conducteurs pourront voir les dangers routiers potentiels affichés sur le moniteur de votre système de navigation et les éviter bien avant qu'ils ne soient visibles à l'œil nu.