電気自動車市場調査

電気自動車に対する当初の熱狂的な支持からすると、一般の人々が電気自動車を大量に購入することはなく、自動車メーカーも電気自動車への投資や主流化にあまり熱心ではないことから、電気自動車の将来は今やそれほどバラ色ではないように思われる。

顧客の認識の変化

最近のジュネーブモーターショーでは、ほとんどの自動車メーカーが、より技術的に進歩しているが、依然として従来の内燃機関を搭載した自動車に再び注目していました。なぜ、そしてどのようにして、電気自動車は消費者と自動車メーカーの両方から支持を失ったのでしょうか。そして、電気自動車は依然として未来の道なのでしょうか。

養子縁組を理解する

電気自動車の普及を妨げている主な要因の 1 つは、電気自動車技術の現在の限界であり、ほとんどの消費者は自動車の航続距離の限界に抵抗を感じています。ほとんどの電気自動車の平均航続距離は 100 ～ 200 キロメートルで、消費者は車のバッテリーが切れて人気のない高速道路で立ち往生するのではないかと恐れています。

導入の障壁

しかし、航続距離の不安は、潜在的な自動車所有者によって過度に強調されている可能性があり、計画によって解決できる可能性があります。ほとんどの自動車所有者は、いずれにしても市内で1日100キロメートル以上通勤することはなく、より遠くまで旅行する予定のドライバーは、旅行を慎重に計画することができます。英国の技術戦略委員会による調査では、3か月後、EV所有者が自分の車についてより多くを知るにつれて、航続距離の不安が35%減少したことが分かりました。ドライバーはより効率的に運転し、少なくとも83%のドライバーが、自分の車が毎日の運転のニーズを満たしていると述べました。

EVの技術向上

技術の進歩により、電気自動車の走行距離は伸びる可能性がある。9月には電気自動車市場への参入に消極的だったトヨタは、ナトリウムベースの化合物を使用した試作バッテリーを開発し、EVの走行距離を1回の充電で500キロから1000キロに伸ばす予定だ。他の日本企業もナトリウムイオンの試作バッテリーに取り組んでおり、デンマークの3社はバイオメタノールを使ってバッテリーを充電し、500マイルの走行距離を実現するモジュラーエネルギーキャリアのコンセプトに共同で取り組んでいる。

テスラの台頭

一方、テスラ モーターズのモデル S は、一般大衆が電気自動車に注目し、購入するきっかけとなる EV になる可能性が十分にある。この完全電気自動車のセダンは、Automobile や Yahoo からも同様の評価を受け、MotorTrend 誌の年間最優秀車に選ばれた。モデル S は多くの人から魅力的とみなされ、265 マイルの航続距離は消費者が感じていたかもしれない航続距離の不安を和らげた。

未来への道

電気自動車の普及には、依然として大きな障害があります。多くの国で充電ステーションなどのインフラが不足していることや、電気自動車の値段が高すぎることから、先進国以外では電気自動車の販売は困難です。電気自動車の愛好家や推進者は、その将来について落胆する必要はありません。かつては、内燃機関は信頼性が低く、航続距離が限られており、一般の人々にとっては高価すぎると批判されていました。ガソリンスタンドはなく、車の修理は困難でしたが、時が経つにつれてインフラが進化し、フォードと組立ラインによって、一般の人々にとって車がより身近なものになりました。