Marktonderzoek naar elektrische voertuigen

Van het aanvankelijke enthousiasme voor elektrische auto's ziet de toekomst er nu minder rooskleurig uit, omdat het publiek de auto's niet massaal omarmt en autofabrikanten minder geneigd zijn om te investeren en de auto's bij het grote publiek onder de aandacht te brengen.

Veranderende klantpercepties

Op de meest recente Geneva Auto Show hadden de meeste autofabrikanten de schijnwerpers weer gericht op auto's die technologisch geavanceerder waren, maar nog steeds dezelfde traditionele verbrandingsmotoren hadden. Waarom en hoe verloren elektrische voertuigen hun gunst bij zowel consumenten als autofabrikanten en zijn elektrische voertuigen nog steeds de toekomst?

Adoptie begrijpen

Een van de belangrijkste factoren die de wijdverbreide adoptie van elektrische voertuigen heeft verhinderd, zijn de huidige beperkingen van de technologie voor elektrische voertuigen, waarbij de meeste consumenten zich verzetten tegen het beperkte bereik van de auto's. De meeste elektrische voertuigen hebben een gemiddeld bereik van 100 tot 200 kilometer en consumenten vrezen dat ze vast komen te zitten op een verlaten snelweg met hun autobatterijen leeg.

Belemmeringen voor adoptie

Echter, range anxiety is mogelijk te veel benadrukt door potentiële autobezitters en zou mogelijk opgelost kunnen worden door te plannen. De meeste autobezitters forenzen toch niet meer dan 100 kilometer per dag in de stad en bestuurders die van plan zijn om verder te reizen, kunnen hun reizen zorgvuldig plannen. Een onderzoek van de Britse Technology Strategy Board ontdekte dat na drie maanden de range anxiety bij EV-bezitters met 35% daalde naarmate ze meer leerden over hun auto's. Bestuurders reden efficiënter en minstens 83% van de bestuurders gaf aan dat hun auto's voldeden aan hun dagelijkse rijbehoeften.

Technologische verbeteringen in elektrische voertuigen

Verbeteringen in technologie kunnen het bereik van elektrische voertuigen vergroten. Toyota, dat in september nog huiverig was voor de markt voor elektrische auto's, had een prototypebatterij ontwikkeld met behulp van een op natrium gebaseerde chemische verbinding die het bereik van elektrische voertuigen op één lading zal vergroten tot 500 kilometer tot 1000 kilometer. Andere Japanse bedrijven werken ook aan prototypes van natriumionen, terwijl drie Deense bedrijven samenwerken aan een modulair energiedragerconcept dat biomethanol gebruikt om de batterij op te laden en de auto naar een bereik van 500 mijl te duwen.

Tesla in opkomst

Ondertussen zou de Model S van Tesla Motors wel eens de EV kunnen worden die de mainstream opmerkt en elektrische voertuigen laat kopen. De volledig elektrische sedan werd door MotorTrend Magazine uitgeroepen tot auto van het jaar, na soortgelijke erkenning van Automobile en Yahoo. De Model S werd door velen als aantrekkelijk beschouwd en had een bereik van 265 mijl, wat de angst voor het bereik wegnam die consumenten mogelijk hadden.

Ingangen naar de toekomst

Er zijn nog steeds grote obstakels voor een brede acceptatie van elektrische voertuigen. Gebrek aan infrastructuur, zoals laadstations, in veel landen en de hoge prijs van elektrische voertuigen maken ze moeilijk te verkopen buiten ontwikkelde landen. Elektrische autoliefhebbers en voorstanders moeten niet ontmoedigd raken over de toekomst ervan. Op een gegeven moment werden verbrandingsmotoren bekritiseerd als onbetrouwbaar, beperkt in hun bereik en veel te duur voor het grote publiek. Er waren geen tankstations en het repareren van de auto's was een uitdaging, maar naarmate de tijd verstreek, evolueerde de infrastructuur en maakten Ford en de assemblagelijn auto's toegankelijker voor het grote publiek.