Marktonderzoek naar slimme mobiliteit

Talrijke bedrijven en politici worstelen al tientallen jaren met het vinden van oplossingen om verkeersopstoppingen aan te pakken, maar de reistijden blijven toenemen in de meeste Amerikaanse stadscentra. Het tijdperk van slimme mobiliteit is een robuust nieuw tijdperk in transport, dat wordt ingeluid door nieuwe bedrijfsmodellen die zijn geïnspireerd door disruptieve technologieën en de deeleconomie.

De opkomst van slimme mobiliteit

Van simpele dingen als zelfrijdende auto's die pizza bezorgen tot betalen voor parkeren met je telefoon, de opkomst van slimme steden maakt het leven in de binnenstad weer cool. De heropleving van steden, die millennials naar de stedelijke scene heeft getrokken, heeft een veranderde houding ten opzichte van transport en de behoefte aan individueel autobezit bevorderd.

Veel modellen van verschillende gemeenten hebben bewezen dat stadsbewoners geen gemotoriseerd verkeer met privévoertuigen hoeven te creëren om de toegankelijkheid te verbeteren. Bijvoorbeeld, het Walkable City-model, Leap in San Francisco (een ICT-ondersteunde on-demand transit service), ride-sharing systemen zoals Uber en Lyft, en verschillende fietsdeelprogramma's, hebben talloze mensen in staat gesteld om van het stadsleven te genieten zonder een privévoertuig te hebben.

Praktische toepassingen van slimme mobiliteit

Bedrijven zoals Ericsson hebben slimme apps ontwikkeld om te voldoen aan de transportbehoeften in grote steden. Zo heeft het bedrijf een toerismeplanner-app geproduceerd om toeristen te helpen zich te verplaatsen in de stad Stockholm, Zweden. Dan is er nog de pick-up planner, ontworpen om te voldoen aan de transportbehoeften van mensen met beperkte mobiliteit. Er is ook de dynamische busplanner, die buschauffeurs waarschuwt voor obstakels op de weg en alternatieve routes suggereert die ze kunnen nemen.

Stadsbestuurders kunnen het Internet of Things inzetten. Ze kunnen videobewaking, monitoren en radiofrequentie-identificatietags gebruiken, die allemaal met elkaar communiceren om essentiële gebieden te detecteren waar gemeentelijke diensten achterlopen, de werking van vitale infrastructuur in de gaten te houden en besluitvormers te informeren over hoe stedelijke gebieden leefbaarder kunnen worden gemaakt en de groei van de stad kan worden beheerd.

Er is nu een meer geïntegreerde, deur-tot-deurbenadering van mobiliteit in tegenstelling tot het oude paradigma van privévervoer als enige manier om je te verplaatsen. Megatrends zoals vervuiling, verstedelijking, connectiviteit, congestie en globalisering voeden de overstap van privévoertuigen naar nieuwe bedrijfsmodellen zoals carpoolen, ritdelen en geïntegreerde mobiliteit.

Slimme mobiliteit is beschikbaar, zij het op onregelmatige basis, in een markt die voornamelijk bestaat uit kleine, private actoren. Desondanks maken dienstverleners en individuele consumenten al gebruik van slimme diensten en technologieën in verschillende grote steden.

De informatiediensten die slimme mobiliteit vergezellen, hebben het potentieel om de reizigerservaring aanzienlijk te verbeteren. Reizigers kunnen adaptieve keuzes maken om systeemstoringen te omzeilen en de controle over hun eigen reistijd terug te krijgen. Ze kunnen reisvoorkeuren selecteren op basis van persoonlijke voorkeuren, zoals gemak of kosten. Slimme mobiliteit verbetert het comfort van reizigers door gebruikers te helpen congestie te vermijden. De verbonden aard van slimme mobiliteit stelt reizigers in staat om constructief gebruik te maken van reistijd door toegang te krijgen tot onlinediensten terwijl ze reizen.

Belang van menselijke en ontwerpfactoren

De overgang naar levensvatbare slimme mobiliteit zal een cruciale rol spelen bij het aanpakken van veelvoorkomende uitdagingen zoals armoede, klimaatverandering, volksgezondheid en genderongelijkheid. Vooruitgang zoals autonoom rijden, gedeelde mobiliteitsplatforms en elektrische voertuigen hebben transport milieuvriendelijker, veiliger, efficiënter en inclusiever gemaakt.

Slimme mobiliteit moet niet alleen dienen als een middel om mobiliteit te verbeteren, maar ook als een manier om mensen en goederen, steden en regio's, kennis en innovatie met elkaar te verbinden. Slimme mobiliteit is nodig om efficiënte, leefbare steden te ontwikkelen die toptalent en investeringen aantrekken. Het is de sleutel tot duurzame ontwikkeling van steden, rekening houdend met het feit dat zes van de tien mensen op aarde naar verwachting in 2030 in stedelijke gebieden zullen wonen.

Slimme mobiliteit is nog maar net begonnen

Slimme mobiliteit staat op het punt om te groeien als trend. De ritdeling, on-demand taxidiensten, etc. worden geprezen als "Mobility 1.0". In deze geest wordt verwacht dat Mobility 2.0 zich richt op gebruikerservaring, met toenemende opname van specialisatie. Mobility 3.0 zal waarschijnlijk de algemene acceptatie van zelfrijdende voertuigen en gedeeltelijke eigendomsmodellen aangestuurd door de blockchain zien.