Pesquisa de mercado de tecnologia automotiva

A tecnologia automotiva está evoluindo rapidamente.

Durante a maior parte do século XX, a General Motors, a Ford e a Chrysler foram as maiores empresas numa das indústrias mais importantes do mundo. Mas à medida que as tendências automóveis mudaram enormemente, de SUVs e bebedores de gasolina para carros de tamanho económico e máquinas verdes, as “Três Grandes de Detroit” viram as suas vendas cair drasticamente. Em média, as suas vendas combinadas ascenderiam a cerca de 15 milhões de carros e camiões novos por ano, mas em 2010, as vendas estão projectadas em cerca de 11,5 milhões. Prevendo uma recuperação da economia estagnada criada em 2008 e 2009, as vendas para 2011 estão previstas em cerca de 13 milhões de carros e camiões.

Oportunidades e Desafios

As Três Grandes de Detroit não são as únicas fabricantes de automóveis que estão em apuros: a Toyota teve de fazer recall de mais de 10 milhões de veículos em todo o mundo em 2010, o que a fez cair do segundo para o terceiro lugar em vendas, atrás da Ford e da GM. A mudança das tendências automóveis, juntamente com a recessão económica em 2008, deram aos CEO do Sector Automóvel mais motivos para repensar as suas estratégias.

Mas o setor automotivo não deixa de ter esperança; há sinais de melhorias com as empresas automóveis a introduzirem novas tecnologias que tornarão a condução mais fácil e melhor para o ambiente. Alguns modelos de automóveis de 2011 começarão a usar a tecnologia “stop-start”. Esta inovação desliga o motor quando o carro é parado brevemente (semáforo, estrada de ré, etc.) e depois reinicia o motor quando o motorista pisa no pedal do acelerador. O objetivo da tecnologia “stop-start” é aumentar a economia geral de combustível e reduzir a poluição.

Mercado automotivo hispânico dos EUA

Outra tendência interessante na indústria automóvel tem sido o aumento da segmentação do mercado por empresas como a Buick, que criaram um nicho no mercado hispânico – através do qual aumentaram as vendas em 83% no ano passado. Várias marcas de automóveis populares: Buick, Chevrolet, Hyundai, Mazda, KIA, Cadillac e Infiniti, estão mostrando sinais de crescimento contínuo no mercado hispânico. As Três Grandes de Detroit estão ficando para trás em categorias de nicho, pois geralmente tendem a comercializar para um público mais amplo. As marcas europeias não têm sido muito melhores no aumento das suas vendas aos consumidores hispânicos, mas a Volkswagen, a MINI e a BMW estão a liderar o caminho para estes nichos de mercado crescentes, intensificando os seus esforços de marketing. Por outro lado, a Audi aumentou as suas vendas para os hispânicos no ano passado em 23,4%.

Automóveis Asiáticos

As marcas asiáticas também estão a beneficiar das vendas em categorias de automóveis de nicho, uma vez que representam agora mais de 60% do mercado hispânico. Especificamente, as marcas asiáticas Toyota, Honda e Nissan estão dominando as preferências de novos veículos entre os hispânicos nos EUA. Em 2010, o mercado automotivo hispânico aumentou mais de 6,0% nos EUA, o que está ultrapassando a média nacional do mercado automotivo dos EUA, que só cresceu 4% durante os primeiros 9 meses de 2010. As compras de carros hispânicos agora representam 8,7% do mercado total de veículos dos EUA.

Tecnologias e modelos automotivos

BMW e Mini estão liderando o caminho no setor automotivo para que tecnologias mais inovadoras se tornem padrão em veículos de luxo. A tecnologia que está sendo introduzida por essas empresas com seus modelos 2011 está focada nas preferências dos consumidores em termos de estacionamento, segurança e satisfação. O Mini Countryman 2011 apresenta o Sistema Ferroviário Central, em substituição ao console usual; oferece suportes projetados especificamente para suas xícaras, dispositivos móveis, dispositivos de áudio e outros itens comuns. A pequena estrutura típica do Mini foi alongada e agora oferece espaço generoso para as pernas para todos os diferentes motoristas, bem como um espaço de porta-malas maior (12,2 ″ “15,4 pés cúbicos e 41,0 pés cúbicos com os bancos traseiros rebatidos).

O BMW X3 está agora em sua segunda geração (primeira geração (2004-2010) e se tornou de alta tecnologia, oferecendo recursos de entretenimento como interface USB, streaming de áudio Bluetooth e seu servidor de navegação e entretenimento. A BMW também fez um grande esforço para melhore o controle do motorista ao estacionar ou em cruzamentos lotados. A câmera retrovisora mostra ao motorista o que está atrás do carro na tela do iDrive (exibida no console central – para ser usada ao dar ré e manobrar em locais apertados), enquanto emite um sinal sonoro para alertar. o motorista a uma distância segura de estacionamento A câmera “Top View” usa câmeras de visão lateral e traseira para dar ao motorista uma visão panorâmica do X3 e seus arredores.

O BMW série 6 conversível apresenta “pneus Run-Flat”. Estes pneus autossustentáveis com reforços integrados permitem que os pneus que apresentam perda de pressão do ar mantenham a sua forma e a plena utilização da condução. Na verdade, o motorista pode dirigir com um pneu Run-Flat por até 150 milhas em velocidades reduzidas, tornando as condições de troca de pneu ou espera por assistência rodoviária muito mais convenientes para o motorista. Em modelos selecionados, a BMW também oferece “Visão Noturna”, que integra o incrível sistema de suporte visual da BMW para ver pedestres ou animais até 300 metros à frente do carro – no escuro! Ao ativar uma câmera infravermelha embutida na frente do BMW, os motoristas poderão ver os possíveis perigos da estrada exibidos no monitor do sistema de navegação e evitá-los bem antes que sejam visíveis a olho nu.