Pesquisa de mercado de veículos elétricos

Desde o entusiasmo inicial pelos carros eléctricos, o futuro dos veículos eléctricos parece agora menos optimista, com o público a não adoptar os carros em massa e os fabricantes de automóveis menos ansiosos por investir e empurrar os carros para o mainstream.

Mudando as percepções do cliente

No mais recente Salão do Automóvel de Genebra, a maioria dos fabricantes de automóveis voltou a atenção para carros que eram mais avançados tecnologicamente, mas ainda com os mesmos motores de combustão interna tradicionais. Por que e como os veículos elétricos perderam a preferência dos consumidores e dos fabricantes de automóveis e os veículos elétricos ainda são o caminho do futuro?

Compreendendo a adoção

Um dos principais factores que tem impedido a adopção generalizada de veículos eléctricos são as actuais limitações à tecnologia dos veículos eléctricos, com a maioria dos consumidores a recusarem a autonomia limitada dos carros. A maioria dos VEs tem uma autonomia média de 100 a 200 quilómetros e os consumidores temem ficar presos numa autoestrada deserta com as baterias dos carros secas.

Barreiras à adoção

No entanto, a ansiedade de autonomia pode ter sido superenfatizada pelos potenciais proprietários de automóveis e poderia ser resolvida com planejamento. De qualquer forma, a maioria dos proprietários de automóveis não viaja mais de 100 quilômetros por dia na cidade e os motoristas que planejam viajar mais longe podem planejar suas viagens com cuidado. Um estudo realizado pelo Conselho de Estratégia de Tecnologia do Reino Unido descobriu que, após três meses, a ansiedade dos proprietários de veículos elétricos caiu 35% à medida que aprendiam mais sobre seus carros. Os motoristas dirigiram com mais eficiência e pelo menos 83% de motoristas disseram que seus carros atendiam às suas necessidades diárias de direção.

Melhorias tecnológicas em VEs

Melhorias na tecnologia poderiam ampliar a gama de veículos elétricos. A Toyota, que em setembro estava hesitante em relação ao mercado de carros elétricos, desenvolveu um protótipo de bateria usando um composto químico à base de sódio que aumentará a autonomia dos VEs para 500 a 1.000 quilômetros com uma única carga. Outras empresas japonesas também estão a trabalhar em protótipos de iões de sódio, enquanto três empresas dinamarquesas estão a trabalhar em conjunto num conceito Modular Energy Carrier que utiliza biometanol para carregar a bateria e impulsionar o carro para atingir a autonomia de 800 quilómetros.

Tesla em ascensão

Enquanto isso, o carro Modelo S da Tesla Motors poderia muito bem ser o EV que faz o público notar e comprar veículos elétricos. O sedã totalmente elétrico foi nomeado pela revista MotorTrend como o carro do ano, após reconhecimento semelhante da Automobile e do Yahoo. O Modelo S foi considerado por muitos atraente e tinha um alcance de 265 milhas que aliviou a ansiedade dos consumidores.

Incursões para o Futuro

Ainda existem grandes obstáculos à adoção generalizada de veículos elétricos. A falta de infra-estruturas, tais como estações de carregamento, em muitos países, bem como o preço proibitivo dos veículos eléctricos, tornam-nos difíceis de vender fora dos países avançados. Os entusiastas e proponentes dos carros elétricos não devem desanimar quanto ao seu futuro. A certa altura, os motores de combustão interna foram criticados como pouco confiáveis, com alcance limitado e caros demais para o público em geral. Não havia postos de gasolina e consertar os carros era um desafio, mas com o passar do tempo, a infraestrutura evoluiu e a Ford e a linha de montagem tornaram os carros mais acessíveis ao público em geral.