การวิจัยตลาดรถจักรยานยนต์: ข้อมูลเชิงลึกของ BMW Motorrad

มรดกยังคงดำเนินต่อไป ...

รถจักรยานยนต์ BMW เป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียงระดับโลกมาอย่างยาวนาน และยังมีบทบาทสำคัญในการรักษาชื่อเสียงของบริษัทในด้านนวัตกรรม สมรรถนะ และศักดิ์ศรีอีกด้วย แต่ BMW ล่ะ มอตโตราด เพียงให้บริการเพื่อสร้างแบรนด์ไลฟ์สไตล์และส่งเสริมภาพลักษณ์การผจญภัยในจินตนาการของสาธารณชนหรือจริง ๆ แล้วแผนกรถจักรยานยนต์มีกำไร? เนื่องจากมีบุคคลมากกว่าหนึ่งคนที่ได้ชี้แจงอย่างชัดเจนในการพัฒนาบทความนี้ BMW เป็นบริษัทที่จริงจังที่ไม่ยอมเสียเงิน  คาดว่าทุกฝ่ายจะประสบความสำเร็จ

ปี 2014 เป็นปีที่ยอดเยี่ยมสำหรับกลุ่มรถจักรยานยนต์ของ BMW โดยมีรายได้เพิ่มขึ้นประมาณ 11.6% รายได้เพิ่มขึ้นเป็น 1,679 ล้านยูโรในปีที่แล้ว เทียบกับ 1,504 ล้านยูโรในปี 2556 บีเอ็มดับเบิลยูแซงหน้าตลาด โดยขายจักรยานยนต์ได้ 123,495 คันในปี 2557 เพิ่มขึ้น 7.2% จากปีก่อนหน้า ส่วนแบ่งการขายขนาดใหญ่มีศูนย์กลางอยู่ที่สหรัฐอเมริกา อิตาลี บราซิล ฝรั่งเศส และเยอรมนีซึ่งเป็นบ้านเกิดของ BMW ยอดขายที่รวดเร็วได้เร่งตัวขึ้นในปี 2558 โดยมียอดขายเพิ่มขึ้นประมาณ 6.4% จนถึงเดือนพฤษภาคม ยุโรปและเอเชียเป็นผู้นำ โดยเยอรมนีและจีนมีการเติบโตที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษ

รถรุ่นใหม่ๆ เช่น R 1200 RS และ R 1200 GS Adventure ที่ทนทานต่อการเดินทางรอบโลก ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าได้รับความนิยมมากที่สุด  BMW เพิ่งเปิดตัวซูเปอร์สปอร์ตไบค์ S 1000 RR (ภาพด้านบน) ก็เป็นที่ชื่นชอบของผู้บริโภคเช่นกัน

แม้ว่า BMW จะได้รับความเคารพจากรถมอเตอร์ไซค์ทัวริ่งระยะไกล แต่พวกเขาก็กำลังพัฒนาเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรกระบอกสูบเล็กลงสำหรับตลาดในประเทศและต่างประเทศ ภายในปี 2020 เชื่อกันว่าพวกเขาจะแนะนำรถจักรยานยนต์ขนาด 300cc และ 450cc ไปยังบราซิล อิตาลี อินเดีย และจีน นอกจากนี้พวกเขายังสนใจตลาดและเซ็กเมนต์ที่เติบโตเต็มที่ทั้งหมด เมื่อเร็วๆ นี้ BMW ร่วมมือกับ TVS ของอินเดียเพื่อสร้างมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กต่ำกว่า 500cc โดยคำนึงถึงการขายในต่างประเทศ “ความร่วมมือกับ TVS ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถจักรยานยนต์รายใหญ่อันดับสี่ของอินเดีย จะทำให้ BMW สามารถผลิตจักรยานยนต์ในอนุทวีปและส่งออกไปยังตลาดอื่น ๆ รวมถึงสหรัฐอเมริกา การเคลื่อนไหวครั้งนี้จะทำให้ BMW มีฐานรากในอินเดีย ซึ่งเร็วเป็นอันดับสอง ตลาดรถจักรยานยนต์ที่กำลังเติบโตในโลกหลังจีน”1

BMW Motorrad เชื่อว่าพวกเขาสามารถแข่งขันได้ทุกที่ในโลก จักรยานยนต์ขนาดเล็กจะเข้าถึงกลุ่มใหญ่ของตลาดโลกที่สนใจรถจักรยานยนต์ซึ่งเป็นวิธีการเดินทางที่ดีที่สุดในราคาไม่แพงและมีประสิทธิภาพ ในสหรัฐอเมริกา Harley ยังคงมีความโดดเด่น  ส่วนแบ่งตลาด 5% ของ BMW ทำให้พวกเขาไม่มีทางไปต่อได้นอกจากเพิ่มขึ้น ในขณะเดียวกัน เอเชียตะวันออกเฉียงใต้และจีนโดยเฉพาะถูกมองว่าเป็นตลาดที่กำลังมาถึง

เดอะเนคเก็ต 300

ความตื่นเต้นมากมายได้เกิดขึ้นจากแนวคิด TVS Draken 300 ถูกสร้างขึ้นควบคู่กันโดย BMW และ TVS ซึ่งเป็นกระบอกสูบเดี่ยว เปลือยเปล่า จักรยานยนต์ขนาด 300cc (ครบกำหนดในปี 2016) ได้รับการออกแบบมาเพื่อแข่งขันกับ Honda CBR300R รถจักรยานยนต์แนวคิดรุ่นนี้ในเวอร์ชัน BMW อาจจะวางจำหน่ายในสหราชอาณาจักรเร็วๆ นี้ หากแนวคิดนี้เกิดขึ้นจริง มันจะมีขนาดเล็กกว่า G450X Enduro ซึ่งมีเครื่องยนต์ที่ผลิตโดย Kymco ด้วยซ้ำ ตามที่รายงานใน Scooter Underground.com “เครื่องยนต์ DOHC สี่จังหวะสูบเดี่ยวขนาด 449cc ที่ขับเคลื่อนโมเดลนี้ผลิตโดย KYMCO ในเมือง Kaoshiung ประเทศไต้หวัน จากนั้นจึงจัดส่งไปยังโรงงานผลิตรถจักรยานยนต์ของ BMW ในเบอร์ลิน”2

เครื่องยนต์ 650cc ของ BMW ผลิตและผลิตโดย Kymco ในประเทศจีนมาหลายปีแล้ว Kymco ถือเป็นผู้ร่วมงานที่เชื่อถือได้และมีประสบการณ์มากในการส่งมอบผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงอย่างสม่ำเสมอ แม้ว่าชิ้นส่วน "ต้องการด่วน" จำนวนมากจะได้รับจากทั่วทุกมุมโลก แต่ BMW ก็ยังคงประกอบจักรยานยนต์ของตนโดยเฉพาะในกรุงเบอร์ลิน

กลยุทธ์การกำหนดราคาของ BMW Motorrad

ระบบฉีดเชื้อเพลิง ระบบลดรอบเดินเบา เบาะนั่งและด้ามจับแบบอุ่น ระบบกันขโมย ระบบเบรกอัตโนมัติ และความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอื่นๆ ล้วนมีแนวโน้มที่จะส่งผลกระทบต่อราคาของ BMW รุ่นใหม่ นวัตกรรมใหม่ๆ เหล่านี้สอดคล้องกับกลยุทธ์ต่อเนื่องของบีเอ็มดับเบิลยูในเรื่อง พรีเมี่ยม-tization- สิ่งนี้ควบคุมชื่อเสียงของบริษัทในด้านความคิดก้าวหน้า ความน่าเชื่อถือ และการมอบความพึงพอใจให้กับลูกค้าในระดับสูงอย่างต่อเนื่อง เพื่อสร้างความต้องการของลูกค้าสำหรับสิ่งที่ผู้ที่ชื่นชอบ BMW มองว่าเป็นรถจักรยานยนต์ที่เป็นที่ต้องการมากที่สุดในโลก

ตาม นิตยสารรถจักรยานยนต์บีเอ็มดับเบิลยู“BMW Motorrad ยังได้ประกาศด้วยว่าพวกเขาจะชาร์จแยกต่างหากสำหรับงานสีเมทัลลิกในรุ่นส่วนใหญ่ที่เริ่มต้นในปี 2015 ซึ่งส่งผลกระทบไม่เพียงแต่ตลาดสหรัฐฯ เท่านั้น แต่ยังส่งผลกระทบทุกตลาดตามข้อมูลของ BMW สิ่งนี้ทำให้ผู้ที่เลือกใช้สีที่ไม่ใช่โลหะมีราคาที่ต่ำกว่า และช่วยให้ BMW สามารถทำการตลาดด้วยราคาพื้นฐานที่ต่ำกว่าได้” 3      

การจัดสรรทรัพยากรในการพัฒนา

แม้ว่ารถจักรยานยนต์ BMW จะได้รับการยกย่องในเรื่องเครื่องยนต์ (โดยเฉพาะ Boxer) แต่การออกแบบทั้งหมดของจักรยานยนต์แต่ละคันถือเป็นสิ่งสำคัญสูงสุดสำหรับบริษัท ปัจจุบันมีการนำเทคโนโลยีขั้นสูงมาประยุกต์ใช้กับรถจักรยานยนต์แต่ละคันในทุกด้าน ความประสานกันของร่างกาย แชสซี และเครื่องยนต์เปรียบเสมือนการแต่งงาน ท้ายที่สุดแล้ว BMW เชื่อว่าลูกค้ามุ่งเน้นไปที่แนวคิดทั้งหมดของรถจักรยานยนต์ ไม่ใช่คุณลักษณะเฉพาะใดๆ

ตามกฎแล้ว BMW ผลิตรถจักรยานยนต์เพื่อการใช้งานเฉพาะและให้ความสำคัญกับการมอบประสิทธิภาพสูงสุดเสมอ ด้วยเหตุนี้ พวกเขาจึงผลิตสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าสำหรับพื้นที่ที่ใช้งานได้จริงและเป็นที่ต้องการมากที่สุด ในที่สุด เครื่องจักรที่ได้รับการกำหนดให้เป็นของ BMW จะถูกจำหน่ายในอเมริกาเหนือและยุโรป ในขณะที่มอเตอร์ไซค์ TVS จะทำการตลาดในเอเชีย อินเดีย และในตลาดเกิดใหม่อื่นๆ

ปัจจัยการซื้อที่สำคัญ

อะไรทำให้คนซื้อมอเตอร์ไซค์ BMW? สำหรับ Harley Davidson หลายคนซื้อเพราะเสียงเครื่องยนต์ที่โดดเด่น BMW โต้แย้งในทำนองเดียวกัน เครื่องยนต์ Boxer ในตำนานมีเสียงที่น่าดึงดูดและเป็นเพลงที่ติดหูของผู้ขับขี่ BMW นอกเหนือจากนั้นคือแบรนด์ของตัวเองและทุกสิ่งที่มันสื่อเป็นนัย ศักดิ์ศรี ความน่าเชื่อถือ และความเป็นเลิศทางเทคโนโลยีขั้นสูง

แน่นอนว่าไม่มีบริษัทใดสามารถคงอยู่ได้ โดยอาศัยชื่อเสียงของบริษัทเพียงอย่างเดียวในการกระตุ้นยอดขายเชิงบวกอย่างต่อเนื่อง ความพยายามทางการตลาดของ BMW ล่าสุดได้นำบทกลอน "Make Life a Ride" มาใช้ มันหมายความว่าอะไร? มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับการมีส่วนร่วมของไลฟ์สไตล์ โดยขอให้คนๆ หนึ่งนึกถึงสิ่งที่พวกเขาทำกับเวลานอกงาน เป็นการกำหนดและตอกย้ำแนวคิดที่ว่ารถจักรยานยนต์เป็นเพียงความสนุกธรรมดาๆ และมีความสุขที่ได้เป็นเจ้าของ แม้ว่า BMW กำลังพัฒนาและตอบรับความสนใจทั่วโลกที่เพิ่มขึ้นในรถจักรยานยนต์ที่เป็นมิตรต่อผู้โดยสาร แต่จุดเน้นหลักและความสำเร็จอย่างต่อเนื่องของพวกเขานั้นขึ้นอยู่กับคุณค่าของจักรยานยนต์และการรับรู้ในหมู่ผู้ศรัทธาว่าเป็นสิ่งที่สามารถเพิ่มความเพลิดเพลินในเวลาว่างได้อย่างมาก

เช่นเดียวกับ Harley-Davidson ชุมชนรถจักรยานยนต์มีความสำคัญต่อ BMW ความทุ่มเทของนักบิด BMW Club นั้นแข็งแกร่งและจำนวนพวกเขาก็มีอยู่มากมาย นอกเหนือจากชมรมท้องถิ่นแล้ว บริษัทยังสนใจที่จะปลูกฝังกลุ่มท่องเที่ยวทางไกลอีกด้วย  “BMW Motorrad ยังจัดและดำเนินการทัวร์ขี่ม้าทั่วโลก การฝึกอบรมผู้ขับขี่ตั้งแต่มือใหม่ไปจนถึงระดับสูง และโรงเรียนสอนขี่ม้าออฟโรดผ่านโปรแกรมกิจกรรม – World of BMW”4

บริษัทยังมีส่วนร่วมในการเสริมสร้างสถานะของบริษัทในสนามแข่งรถจักรยานยนต์ โดยเพิ่มความรู้สึกของการผจญภัยและความตื่นเต้นในหมู่ลูกค้าที่มีศักยภาพซึ่งสามารถแปลเป็นยอดขายที่เพิ่มขึ้นได้อย่างง่ายดาย เป้าหมายสูงสุดคือการเข้าถึงคนส่วนใหญ่ด้วยตัวเลือกจักรยานที่ตรงกับไลฟ์สไตล์และความต้องการ ไม่ว่าจะเป็นมอเตอร์ไซค์ขนาดใหญ่สำหรับการพักผ่อนและการเดินทาง หรือมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กสำหรับนักเดินทางในชีวิตประจำวัน BMW พยายามที่จะพัฒนาและปรับตัวให้เข้ากับโลกที่เปลี่ยนแปลงไป

การพัฒนาเครื่องยนต์ของสหราชอาณาจักร

แม้ว่าบ้านของ BMW จะถูกขังอยู่ในใจของผู้ที่รักรถจักรยานยนต์ของตนตลอดไปในเยอรมนี แต่งานพัฒนาเครื่องยนต์ส่วนใหญ่เกิดขึ้นในสหราชอาณาจักร และแม้แต่ในบราซิล Wokefield Park เป็นที่ตั้งของ BMW Group Academy UK ซึ่งเป็น "สถานที่ฝึกอบรมและพัฒนาที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะ" ผู้ค้าปลีก Motorrad, MINI และ Cooper ได้รับการฝึกอบรมทางเทคนิคที่สำคัญ ณ สถานที่ที่ได้รับรางวัลแห่งนี้ ในปี 2012 BMW Group UK ได้เปิดศูนย์กระจายชิ้นส่วนระดับภูมิภาคแห่งใหม่ขนาดใหญ่ในนอร์ธแฮมป์ตัน ศูนย์แห่งนี้ต้องการการลงทุนจำนวนมากจาก BMW เพื่อรักษาชื่อเสียงอันโดดเด่นในด้านการดำเนินงานด้านลอจิสติกส์  Thorne- Near-Doncaster เป็นที่ตั้งของศูนย์กระจายยานพาหนะในสหราชอาณาจักรของกลุ่ม BMW ซึ่งรถ BMW ทุกคันจะถูกส่งไปตรวจสอบครั้งสุดท้ายก่อนจะแจกจ่ายให้กับร้านค้าปลีกที่รออยู่

ให้ความสำคัญกับการพัฒนาเครื่องยนต์ของบีเอ็มดับเบิลยู     

ไม่มีผู้ผลิตรถจักรยานยนต์รายใดหนีจากความจำเป็นในการลดต้นทุนเพื่อรักษาความสามารถในการทำกำไรและความสามารถในการละลาย แล้วการลดต้นทุนเกิดขึ้นที่ไหน? กับเครื่องยนต์? และนี่หมายถึงการเสียสละคุณภาพหรือเปล่า? ในคำไม่มี โดยรวมแล้ว คนวงในของ BMW อ้างว่าบริษัทจะไม่ละทิ้งคุณภาพของเครื่องยนต์หรือกระปุกเกียร์เพื่อลดต้นทุน การใช้งานสูงสุดและประสิทธิภาพสูงสุดเป็นสองสิ่งที่ BMW มุ่งหวังที่จะรักษาไว้ ในช่วงไม่กี่ปีมานี้ เราได้เห็นการมุ่งเน้นที่เพิ่มมากขึ้นในการปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและระยะทาง หากมีความเห็นพ้องต้องกันโดยทั่วไปเกี่ยวกับความสำคัญในปัจจุบันของ BMW ประสิทธิภาพที่เป็นไปได้ทั้งหมดจะอยู่ที่ #1 ตามมาด้วยประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและการลดต้นทุน

ตามที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ รถจักรยานยนต์ BMW ถูกมองว่าเป็นนิติบุคคลทั้งหมด จักรยานยนต์ที่ให้ความน่าเชื่อถือ สมรรถนะ และคุณภาพในทุกระดับ สิ่งใดที่น้อยกว่านั้นอาจเสี่ยงต่อชื่อเสียงของแบรนด์ BMW ที่ทำงานอย่างหนักเพื่อรักษาตลอดหลายปีที่ผ่านมา ตามที่กล่าวไว้ในเดือนมีนาคมปี 2015 บริษัทถูกบังคับให้เรียกคืนรถจักรยานยนต์ “40,000 คันเนื่องจากปัญหาที่หน้าแปลนด้านหลัง ซึ่งหากปล่อยทิ้งไว้อาจทำให้เบรกล้มเหลว หรือแย่กว่านั้นคือล้ออาจหลุดออกไปโดยสิ้นเชิง” 5   รุ่น R1200GS, R1200GS Adventure และ R1200RT ถูกเรียกกลับเนื่องจากชิ้นส่วนที่อาจชำรุด โดยรวมแล้ว ความปราชัยนี้ท้ายที่สุดแล้วจะเป็นความคลาดเคลื่อนเล็กน้อยในบันทึกระยะยาวที่เป็นแบบอย่าง

การกำหนดมาตรฐานแพลตฟอร์มเครื่องยนต์และชิ้นส่วนของ BMW

ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์และรถยนต์บางรายหันมาใช้แพลตฟอร์มที่ใช้ร่วมกันมากขึ้นเพื่ออำนวยความสะดวกในการประหยัดต้นทุนและปรับปรุงการผลิต BMW เพิ่งเปิดตัว S1000R ซึ่งเป็นสตรีทไบค์แบบเปลือยซึ่งสร้างขึ้นโดยมีโครงตัวถังของ S1000RR มอเตอร์ไซค์แอดเวนเจอร์รุ่นใหม่ S1000F จะเปิดตัวเร็วๆ นี้ “เฟรมและแชสซีเป็นแบบยกตรงจาก S1000RR โดยมีการดัดแปลงที่จำเป็นสำหรับการใช้งานแบบออฟโรด”6   ที่ S1000F จะแข่งขันแบบตัวต่อตัวกับ KTM 1190 ของออสเตรีย, Triumph's เสือนักสำรวจและดูคาติ มัลติสตราดา.

120GX ของ BMW ถือเป็นอีกตัวอย่างหนึ่งของการสร้างมาตรฐานในอุตสาหกรรม 120GX และ 99MT ใช้เครื่องยนต์เดียวกัน ในอินเดีย คาดการณ์ว่า BMW-TVS จะเปิดตัวมอเตอร์ไซค์สไตล์แอดเวนเจอร์ที่ดูเหมือนรุ่น GS ทุกรุ่นจะมีขนาดเล็กกว่า 500cc และจะใช้เฟรมเดียวกัน  มีข้อสงสัยเล็กน้อยว่าในอนาคต BMW จะยังคงค้นหาการทำงานร่วมกันระหว่างเครื่องยนต์และจักรยานยนต์รุ่นต่างๆ ต่อไป โดยใช้ประโยชน์จากมาตรฐานทั้งหมดที่ทำให้บริษัทประสบความสำเร็จอย่างต่อเนื่อง

ในทางกลับกัน เมื่อทำทุกอย่างเสร็จแล้ว ลูกค้าจะตัดสินใจว่าจะซื้อจักรยานยนต์คันไหน โดยไม่คำนึงถึงการประหยัดต้นทุนเนื่องจากมาตรฐาน  แน่นอนว่าทุกแง่มุมของมอเตอร์ไซค์ BMW ให้ความสำคัญอย่างยิ่ง ปัจจุบันตัวถังรถจักรยานยนต์ไม่ได้ถูกดัดแปลงมากนัก การกำหนดมาตรฐานส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์และชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์

BMW ยินดีต้อนรับพันธมิตรด้านการพัฒนาภายนอกหรือไม่?

mirafex.com

นับตั้งแต่ต้นทศวรรษที่ 80 เป็นต้นมา บริษัทหลายแห่งได้ใช้การจ้างงานภายนอกเพื่อใช้ประโยชน์จากอัตราค่าแรงระหว่างประเทศที่ลดลง แม้ว่าการตัดสินใจครั้งสำคัญของ BMW ยังคงอยู่ในมิวนิก แต่ในหลายกรณี บริษัทกำลังทำงานร่วมกับพันธมิตรภายนอก ผู้ทำงานร่วมกันคนหนึ่งคือ EDAG “ผู้ให้บริการด้านวิศวกรรมรายนี้ตั้งอยู่ในเมืองฟุลดาของเยอรมนี และทำงานร่วมกับทีม BMW Motorsport Motorrad สำหรับฤดูกาลที่สองในการแข่งขัน Superbike World Championship โดยมีบทสรุปเพื่อช่วยพัฒนาแชสซีและตัวถังของ S 1000 RR Superbike”7 งานส่วนใหญ่นำไปสู่การออกแบบสวิงอาร์มและแคลมป์สามตัวใหม่สำหรับ BMW และการเชื่อมโยงโดยรวมแสดงให้เห็นถึงคุณค่าของประสิทธิภาพร่วมกันและการพัฒนาทางวิศวกรรมระหว่างทั้งสองบริษัท

Mahle บริษัทสัญชาติออสเตรียได้รับการอ้างถึงว่าเป็นผู้ผลิต OEM ไส้กรองน้ำมันเครื่อง BMW สำหรับรถจักรยานยนต์ของตน  ดังที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ บริษัทจีน Kymco เป็นพันธมิตรในการออกแบบเครื่องยนต์กับ BMW Motorrad มายาวนาน “AVL-Schrick ให้บริการปรับแต่งและสร้างต้นแบบให้กับรถยนต์สมรรถนะสูงและพิเศษสุดบางรุ่นในโลก และพวกเขาก็เป็นแหล่งรวมกล้องแสดงสมรรถนะของ BMW มานานแล้ว”8 ในส่วนของการออกแบบเกียร์นั้นเสร็จสิ้นภายในแต่เป็นเค้าโครงและการผลิตจริงบางส่วน  ดำเนินการโดย GTrack หรือ Musashi ในญี่ปุ่น นี่เป็นเพียงตัวอย่างเล็กๆ น้อยๆ ของการมีปฏิสัมพันธ์ที่ทำงานร่วมกันระหว่าง BW และผลประโยชน์ภายนอก แน่นอนว่าตรา BMW อยู่บนผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป และนี่คือสิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับลูกค้าของพวกเขา

Ricardo Motorcycles Group ร่วมมือกับ BMW ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา Ricardo จากสหราชอาณาจักรมีส่วนร่วมในการออกแบบกระปุกเกียร์และคลัตช์ โดยทำงานอย่างใกล้ชิดกับนักออกแบบของ BMW ซัพพลายเออร์ระดับ 2 อื่นๆ ก็มีส่วนร่วมเช่นกัน และพวกเขาจำเป็นต้องยอมรับเงื่อนไขขอบเขตเฉพาะของ BMW งานของ Ricardo ได้รับการตอบรับอย่างดีจาก BMW และการพัฒนาความไว้วางใจก็บรรลุผลสำเร็จ “ความร่วมมือที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้นจะเป็นที่ต้องการสำหรับโครงการในอนาคต โดยมีปฏิสัมพันธ์ระหว่างนักออกแบบและวิศวกรทดสอบในระดับที่สูงขึ้น”9

หากด้านใดด้านหนึ่งของการผลิตจักรยานยนต์ของ BMW ได้ใช้ประโยชน์จากการเอาท์ซอร์สในระดับที่มากขึ้น นั่นก็คือชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์  มีรายงานว่าชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์เกือบทั้งหมดซื้อจากบริษัทภายนอก อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญของการพัฒนาผลิตภัณฑ์ ความรู้ที่แท้จริง และการใช้งานนั้นได้รับการจัดการภายในบีเอ็มดับเบิลยู มีความสะดวกสบายในระดับดีระหว่าง BMW กับพันธมิตรด้านการพัฒนาและซัพพลายเออร์ ข้อมูลเฉพาะเกี่ยวกับข้อกำหนดทางวิศวกรรมและการตัดสินใจนั้นเข้าถึงได้ยากจากภายนอกมาก นี่คือบริษัทขนาดใหญ่ และเช่นเดียวกับคู่แข่ง BMW มีส่วนเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับสิ่งต่างๆ มากมายที่เกิดขึ้นภายในสถานที่ศักดิ์สิทธิ์ภายใน

ภายใน BMW มีความเงียบที่ไม่น่าแปลกใจที่จะพูดคุยอย่างเปิดเผยเกี่ยวกับเรื่องการจ้างงานภายนอก ท้ายที่สุดแล้ว ความภักดีในแบรนด์ต่อ BMW ถือเป็นตำนาน และถึงแม้ว่าไม่มีชิ้นส่วนหรือการออกแบบที่ผลิตจากภายนอกส่งผลกระทบด้านลบต่อรถจักรยานยนต์ BMW แต่การรักษาความสมบูรณ์ของแบรนด์ก็มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อมรดกที่สืบทอดมาของบริษัท  ปัจจุบัน มีบริษัทขนาดใหญ่เพียงไม่กี่แห่งที่ไม่ใช้ประโยชน์จากแหล่งภายนอกในการผลิตผลิตภัณฑ์ของตน สำหรับ BMW ตราบใดที่เป็นไปตามข้อกำหนดที่เข้มงวด ก็ยังมีความกังวลเล็กน้อยเกี่ยวกับการทำงานร่วมกับนักพัฒนาและซัพพลายเออร์ที่มีความสามารถ ข้อยกเว้นประการหนึ่งคือเครื่องยนต์ Boxer มีเอกลักษณ์และมีคุณค่าต่อชื่อเสียงของ BMW โดยไม่ได้ว่าจ้างจากภายนอกและยังคงอยู่ภายในบริษัททั้งหมด

มีอะไรเหลืออยู่ในบ้าน?

ไม่น่าเป็นไปได้ที่ BMW จะมาถึงจุดที่รถจักรยานยนต์ของพวกเขาได้รับการวางแนวคิดภายในองค์กรและผลิตนอกสถานที่โดยสิ้นเชิง มรดกตกทอดของ BMW กำหนดว่าจักรยานยนต์ของพวกเขาส่วนใหญ่จะผลิตในประเทศเยอรมนี เช่นเดียวกับที่ Harley-Davidson มีจักรยานยนต์ในอินเดีย ในที่สุด BMW ก็จะยังคงอยู่ใกล้บ้าน มีความรู้สึกทั่วไปภายในบริษัทว่าหากวิศวกรตัดสินใจว่า BMW จะได้รับประโยชน์สูงสุดของการว่าจ้างบุคคลภายนอก ก็เป็นการตัดสินใจที่ดีที่จะนำไปสู่การปรับปรุงผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย

เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยก๊าซ EU5

ในยุโรป เช่นเดียวกับประเทศอื่นๆ ทั่วโลก มีการกำหนดข้อจำกัดที่เพิ่มมากขึ้นเกี่ยวกับปริมาณการปล่อยไอเสียที่ยานพาหนะสามารถปล่อยออกมาได้ มาตรฐานการปล่อยก๊าซ EU5 ช่วยในการกำหนดข้อจำกัดเหล่านั้นในยุโรปซึ่งจะดำเนินการในปี 2563 “บีเอ็มดับเบิลยูได้ดำเนินมาตรการเพื่อลดผลกระทบที่บริษัทมีต่อสิ่งแวดล้อม กำลังพยายามออกแบบรถยนต์ที่มีมลพิษน้อยลงโดยการทำให้รถยนต์รุ่นที่มีอยู่มีประสิทธิภาพมากขึ้น รวมถึงการพัฒนาเชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมสำหรับยานพาหนะในอนาคต”10 BMW จะจัดการกับมาตรฐานเหล่านี้ทั่วโลกด้วยการเปิดตัวจักรยานยนต์สากลที่ออกแบบมาเพื่อให้สอดคล้องกับ EU5

เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมที่เพิ่มขึ้น BMW กำลังประเมินจักรยานยนต์ไฟฟ้าและไฮบริด และแม้กระทั่งเครื่องยนต์ไฮโดรเจน บริษัทนำเสนอรถยนต์หลายรุ่นที่มีการปล่อย CO2 ต่ำกว่า 140 กรัม/กม. จักรยานยนต์เหล่านี้จึงอยู่ในระดับภาษีต่ำที่สุดและอาจมอบโบนัสเชิงนิเวศแก่เจ้าของซึ่งมีให้จากประเทศในสหภาพยุโรปบางประเทศ

“BMW C Evolution เป็นสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าคันแรกจากผู้ผลิตรถจักรยานยนต์รายใหญ่ อย่างไรก็ตาม ปัญหาของบริษัทอย่าง BMW Motorrad ก็คือพวกเขามีประวัติศาสตร์มากมายเกี่ยวกับการออกแบบเครื่องจักรของพวกเขา โดยบริษัทได้ใช้โครงแบบบ็อกเซอร์แฝดแบบแบนมาตั้งแต่ปี 1932”12 ในการเปลี่ยนไปใช้มอเตอร์ไฟฟ้า บีเอ็มดับเบิลยูอาจใช้แนวคิดที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าแฝดที่ยื่นออกมา ซึ่งชวนให้นึกถึงเครื่องยนต์บ็อกเซอร์  การเข้าซื้อกิจการ Brammo ของ Polaris เมื่อเร็ว ๆ นี้ และการเกี้ยวพาราสีของ Harley Davidson กับระบบไฟฟ้าอาจกระตุ้นให้ BMW ดำเนินการเร็วขึ้นในการออกแบบมอเตอร์ไฟฟ้าคู่

อนาคตของการจัดซื้อโมดูล

การจัดหาโมดูลสามารถช่วยลดต้นทุนในการผลิตรถจักรยานยนต์ได้ เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการได้มาซึ่งวัตถุดิบ ระบุซัพพลายเออร์ที่ดี มอบใบสั่งซื้อ และเจรจาต้นทุน กระบวนการนี้อาจเกี่ยวข้องกับการโต้ตอบกับการวางแผนการผลิตและโมดูลการควบคุมสินค้าคงคลัง อาจมีการรวมเข้ากับซอฟต์แวร์ที่เกี่ยวข้องกับการจัดการลูกโซ่ ภายใน BMW มีความเห็นเป็นเอกฉันท์ว่าส่วนที่สำคัญที่สุดของจักรยานยนต์คือมอเตอร์ซึ่งถือเป็นหนึ่งหน่วย มาตรการประหยัดต้นทุนบนตัวจักรยานเป็นที่ยอมรับได้ แต่มอเตอร์จะต้องไม่ได้รับผลกระทบใดๆ

เพื่อให้สอดคล้องกับ EU5 และแนวโน้มในอนาคตต่อความยั่งยืน “แง่มุมของความยั่งยืนได้ถูกบูรณาการไว้ในหลายขั้นตอนของกระบวนการจัดซื้อจัดจ้าง อีกทั้งยังมีมาตรการลดความเสี่ยงอีกด้วย”11   ซัพพลายเออร์รายใหม่ของ BMW จะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความยั่งยืนระดับโลก ในความพยายามที่จะบรรลุความยั่งยืน BMW มองหาซัพพลายเออร์ในท้องถิ่นเพื่อจัดการการจัดซื้อที่โรงงานผลิตหลายแห่งของบริษัท นอกจากนี้ บีเอ็มดับเบิลยูยังแสวงหาซัพพลายเออร์ที่สามารถจัดหาวัสดุที่ยั่งยืน เช่น อะลูมิเนียมรองสำหรับการผลิตรถจักรยานยนต์ของตน ความสามารถของซัพพลายเออร์ในการปฏิบัติตามมาตรฐานความยั่งยืนถือเป็นกุญแจสำคัญในเกณฑ์การตัดสินใจของ BMW ซัพพลายเออร์ยังต้องแสดงให้เห็นถึงแนวโน้มในการสร้างสรรค์นวัตกรรม ความสามารถในการจัดหาอุปทาน ความน่าเชื่อถือของราคา และความสามารถในการผลิตคุณภาพสูง 

การพัฒนาขั้นสูงในอนาคต

หลังจากการใช้งานจักรยานยนต์ขนาดเล็กอย่างกว้างขวางในปี 2016 เทคโนโลยีใหม่ๆ มากมายจะเปิดตัวที่ BMW Motorrad ระบบ Idle-stop, AMT และคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ และนวัตกรรมที่น่าตื่นเต้นอื่นๆ กำลังเกิดขึ้น พร้อมด้วยนวัตกรรมอื่นๆ ซึ่งจะช่วยผู้ขับขี่ในการนำทางที่มีการจราจรติดขัดและในการ “ตรวจจับ” ยานพาหนะอื่นๆ เพื่อช่วยในการป้องกันการชน แน่นอนว่า BMW ถูกมองว่าเป็นบริษัทที่มีเทคโนโลยีสูงมาโดยตลอด คาดว่าพวกเขาจะยังคงเป็นแนวหน้าสำหรับการพัฒนาใหม่ๆ ด้านความปลอดภัยของรถจักรยานยนต์และการใช้งานที่ง่ายดาย

แม้ว่าเครื่องยนต์สันดาปจะยังคงเป็นที่ต้องการของรถเสือหมอบของ BMW ในอนาคตอันใกล้นี้ แต่ไฟฟ้าก็อดไม่ได้ที่จะเข้ามาปะปนกัน ลองพิจารณาเมืองต่างๆ เช่น ลอนดอน ซึ่งเข้ายากด้วยเครื่องยนต์แบบเดิมๆ และกฎหมายที่ควบคุมการปล่อยมลพิษของยานพาหนะและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมจากเครื่องยนต์สันดาปบ่อยมากขึ้นเรื่อยๆ ประเทศกำลังพัฒนาจะสร้างตลาดที่ร่ำรวยสำหรับรถจักรยานยนต์เครื่องยนต์ขนาดเล็กในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า แต่จักรยานยนต์ไฟฟ้าและรถจักรยานยนต์ระยะไกลที่ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีเซลล์แบตเตอรี่ใหม่จะมีความสำคัญมากขึ้นอย่างแน่นอน เลขที่  ไม่ว่าแหล่งพลังงานที่ช่วยให้รถจักรยานยนต์แล่นไปตามทางหลวงและถนนในเมือง BMW มั่นใจว่าจะอยู่ในแถวหน้าของนวัตกรรมและความก้าวหน้าที่ทำให้พวกเขาเป็นผู้ผลิตจักรยานชั้นนำของโลก

มีการใช้แหล่งข้อมูลต่อไปนี้ในการสร้างเอกสารนี้

1. http://bmwmcmag.com/2015/03/record-year-for-bmw-group-in-2014-motorcycle-revenues-up-11-6/

2. http://auto.economictimes.indiatimes.com/news/two-wheelers/motorcycles/bmw-motorrad-sales-up-6-5-in-may-2015/47627237

3. https://rideapart.com/articles/bmw-to-launch-smaller-bikes

 4. http://www.ukessays.com/essays/marketing/marketing-strategy-and-pricing-strategy-of-bmw-marketing-essay.php#ixzz3fnWLoOYf

5. http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/first-new-small-capacity-bmw-expected-to-be-naked-300/24871.html

6. http://www.asphaltandrubber.com/news/small-displacement-bmw-motorcycles-2015/

7.

8. https://rideapart.com/articles/bmw-to-launch-smaller-bikes

9. http://www.r1200rforum.com/forum/bmw-r1200r-maintenance-do-yourself-12/oil-filter-mahle-bmw-oem-filter-manufacturer-16721/

10. https://en.wikipedia.org/wiki/European_emission_standards

11. http://www.open-source-erp-site.com/erp-purchasing-module.html

12. https://rideapart.com/articles/bmw-to-launch-smaller-bikes

13. http://www.scooterunderground.com/products/gas/KYMCO_about.htm

14. http://bmwmcmag.com/2014/11/bmw-motorrad-usa-announces-most-2015-model-pricing/

15.

16. https://carrecalls.org/bmw-motorcycle-recall-for-march-2015/

17. http://www.gaadi.com/news/bmw-motorrad-readying-s1000f-third-bike-on-s1000-platform-9278

18. http://www.bmw-motorrad.nl/nl/nl/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.nl/nl/nl/fascination/motorsport/index.jsp&id=599€ แร็ค=1

19. http://www.turnermotorsport.com/c-134-bmw-schrick-peformance-camshafts.aspx

20. 1/Motorcycles_Personal_Transportation/RQ_Q2_BMW%20feature.pdf

21. http://vcmauto.com/blog/

22.

23.

SIS International Research เป็นบริษัทวิจัยตลาดชั้นนำระดับโลกที่ให้บริการการวิจัยที่ครอบคลุมและการวิเคราะห์ข้อมูลเชิงกลยุทธ์ เราได้ให้บริการแก่บริษัทที่ใหญ่ที่สุดและมีอิทธิพลมากที่สุดในโลกหลายแห่ง โดยให้บริการมากกว่า 70% ใน Fortune 500 บริษัทของเราดำเนินการวิจัยตลาดและการวิจัยกลยุทธ์สำหรับอุตสาหกรรมมากกว่า 50 แห่งในกว่า 120 ประเทศ