การวิจัยตลาดเทคโนโลยียานยนต์

เทคโนโลยียานยนต์มีการพัฒนาอย่างรวดเร็ว

ในช่วงศตวรรษที่ 20 บริษัท General Motors, Ford และ Chrysler เป็นบริษัทที่ใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรมที่สำคัญที่สุดแห่งหนึ่งของโลก แต่เนื่องจากเทรนด์รถยนต์เปลี่ยนแปลงไปอย่างมากจากรถ SUV และรถกินน้ำมันเป็นรถขนาดประหยัดและเครื่องจักรที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม “Detroit's Big Three” จึงมียอดขายลดลงอย่างมาก โดยเฉลี่ยแล้ว ยอดขายรวมจะอยู่ที่ประมาณ 15 ล้านคันและรถบรรทุกใหม่ต่อปี แต่ในปี 2553 คาดว่าจะมียอดขายประมาณ 11.5 ล้านคัน การคาดการณ์การฟื้นตัวจากเศรษฐกิจซบเซาที่เกิดขึ้นในปี 2551 และ 2552 คาดว่ายอดขายในปี 2554 จะอยู่ที่ประมาณ 13 ล้านคันและรถบรรทุก

โอกาสและความท้าทาย

บริษัทยักษ์ใหญ่ในดีทรอยต์ไม่ใช่ผู้ผลิตรถยนต์เพียงรายเดียวที่ประสบปัญหา โตโยต้าต้องเรียกคืนรถยนต์มากกว่า 10 ล้านคันทั่วโลกในปี 2553 ซึ่งทำให้ยอดขายลดลงจากอันดับสองมาเป็นอันดับสามตามหลังฟอร์ดและจีเอ็ม แนวโน้มรถยนต์ที่เปลี่ยนแปลงควบคู่ไปกับภาวะเศรษฐกิจตกต่ำในปี 2551 ทำให้ซีอีโอในภาคยานยนต์มีเหตุผลมากขึ้นในการคิดกลยุทธ์ใหม่

แต่ยานยนต์ก็ไม่ได้ไร้ซึ่งความหวัง มีสัญญาณของการปรับปรุงกับบริษัทรถยนต์ที่นำเสนอเทคโนโลยีใหม่ที่จะทำให้การขับขี่ง่ายขึ้นและดีต่อสิ่งแวดล้อม รถรุ่นปี 2011 บางรุ่นจะเริ่มใช้เทคโนโลยี "หยุด-สตาร์ท" นวัตกรรมนี้จะดับเครื่องยนต์เมื่อรถหยุดชั่วครู่ (ไฟหยุด ไฟสำรองบนทางหลวง ฯลฯ) จากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์อีกครั้งเมื่อผู้ขับขี่สัมผัสแป้นคันเร่ง เป้าหมายของเทคโนโลยี "หยุด-สตาร์ท" คือการเพิ่มความประหยัดเชื้อเพลิงโดยรวมและลดมลพิษ

ตลาดยานยนต์ฮิสแปนิกของสหรัฐฯ

แนวโน้มที่น่าสนใจอีกประการหนึ่งในอุตสาหกรรมยานยนต์คือการเพิ่มการแบ่งส่วนตลาดโดยบริษัทต่างๆ เช่น บูอิค ซึ่งได้สร้างตลาดเฉพาะกลุ่มในตลาดฮิสแปนิก ซึ่งทำให้พวกเขามียอดขายเพิ่มขึ้น 83% ในปีที่ผ่านมา แบรนด์รถยนต์ยอดนิยมหลายยี่ห้อ: บูอิค เชฟโรเลต ฮุนได มาสด้า เกีย คาดิลแลค และอินฟินิตี้ กำลังแสดงสัญญาณของการเติบโตอย่างต่อเนื่องในตลาดฮิสแปนิก Big Three ของดีทรอยต์ถูกตามหลังในหมวดหมู่เฉพาะ เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วพวกเขามักจะทำการตลาดไปยังผู้ชมในวงกว้าง แบรนด์ในยุโรปไม่ได้ดีไปกว่านี้มากนักในการเพิ่มยอดขายให้กับผู้บริโภคชาวฮิสแปนิก แต่ Volkswagen, MINI และ BMW กำลังเป็นผู้นำในการเข้าสู่ตลาดเฉพาะกลุ่มที่กำลังเติบโตเหล่านี้ด้วยการยกระดับความพยายามทางการตลาด ในทางกลับกัน Audi ได้เพิ่มยอดขายให้กับกลุ่มละตินอเมริกาในปีที่ผ่านมา 23.4%

รถยนต์แห่งเอเชีย

แบรนด์ในเอเชียยังได้รับประโยชน์จากยอดขายในประเภทรถยนต์เฉพาะกลุ่ม เนื่องจากปัจจุบันมีสัดส่วนมากกว่า 60% ของตลาดฮิสแปนิก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แบรนด์ในเอเชียอย่าง Toyota, Honda และ Nissan กำลังครองความนิยมในรถยนต์รูปแบบใหม่ในหมู่กลุ่มฮิสแปนิกในสหรัฐอเมริกา ในปี 2010 ตลาดยานยนต์ฮิสแปนิกเพิ่มขึ้นมากกว่า 6.0% ในสหรัฐอเมริกา ซึ่งแซงหน้าค่าเฉลี่ยของประเทศของตลาดรถยนต์ในสหรัฐฯ ซึ่งเติบโตเพียงเท่านั้น 4% จนถึง 9 เดือนแรกในปี 2010 การซื้อรถยนต์ฮิสแปนิกตอนนี้คิดเป็น 8.7% ของตลาดรถยนต์ทั้งหมดในสหรัฐฯ

เทคโนโลยีและโมเดลยานยนต์

บีเอ็มดับเบิลยูและมินิกำลังเป็นผู้นำในภาคยานยนต์สำหรับเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมมากขึ้นเพื่อเป็นมาตรฐานในรถยนต์หรูหรา เทคโนโลยีที่บริษัทเหล่านี้นำมาใช้ในรุ่นปี 2011 มุ่งเน้นไปที่ความชอบของผู้บริโภคในด้านที่จอดรถ ความปลอดภัย และความพึงพอใจ 2011 Mini Countryman มีระบบ Central Rail System แทนที่คอนโซลแบบปกติ มีที่วางที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับถ้วย อุปกรณ์เคลื่อนที่ อุปกรณ์เครื่องเสียง และสิ่งของทั่วไปอื่นๆ โครงรถขนาดเล็กตามแบบฉบับของ Mini ได้รับการขยายให้ยาวขึ้น และขณะนี้มีพื้นที่วางขาที่กว้างขวางสำหรับผู้ขับขี่ทุกคน รวมถึงพื้นที่ท้ายรถที่ใหญ่ขึ้น (12.2 นิ้ว “15.4 ลูกบาศก์ฟุต และ 41.0 ลูกบาศก์ฟุตเมื่อพับเบาะหลังลง)

ขณะนี้ BMW X3 อยู่ในเจเนอเรชั่นที่สอง (รุ่นแรก (พ.ศ. 2547-2553) และได้ก้าวไปสู่เทคโนโลยีชั้นสูงโดยนำเสนอคุณสมบัติด้านความบันเทิงเช่นอินเทอร์เฟซ USB การสตรีมเสียง Bluetooth และระบบนำทางและเซิร์ฟเวอร์ความบันเทิง BMW ได้พยายามอย่างเต็มที่เพื่อ ปรับปรุงการควบคุมของผู้ขับขี่เมื่อจอดรถหรือทางแยกที่มีผู้คนหนาแน่น กล้องมองหลังจะแสดงให้ผู้ขับขี่เห็นว่ามีอะไรอยู่ด้านหลังรถบนหน้าจอ iDrive (แสดงบนคอนโซลกลาง – เพื่อใช้เมื่อถอยรถและเคลื่อนตัวเข้าไปในจุดแคบ) พร้อมส่งเสียงบี๊บเพื่อแจ้งเตือน ผู้ขับขี่ในระยะจอดรถที่ปลอดภัย กล้อง “มุมมองด้านบน” ใช้กล้องมองด้านข้างและด้านหลังเพื่อให้ผู้ขับขี่มองเห็น X3 และบริเวณโดยรอบจากมุมสูง

บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 6 คอนเวอร์ติเบิล มาพร้อม “ยางรันแฟลต” ยางที่พึ่งพาได้เองเหล่านี้พร้อมการเสริมแรงในตัวช่วยให้ยางที่สูญเสียแรงดันอากาศสามารถรักษารูปร่างและการใช้งานในการขับขี่ได้เต็มที่ ในความเป็นจริง ผู้ขับขี่สามารถขับยางรันแฟลตได้ระยะทางสูงสุด 150 ไมล์ด้วยความเร็วที่ลดลง ทำให้เงื่อนไขในการเปลี่ยนยางหรือการรอความช่วยเหลือริมถนนสะดวกยิ่งขึ้นสำหรับผู้ขับขี่ ในรถบางรุ่น บีเอ็มดับเบิลยูยังนำเสนอ "การมองเห็นตอนกลางคืน" ซึ่งรวมเอาระบบสนับสนุนภาพอันน่าทึ่งของบีเอ็มดับเบิลยูเพื่อให้มองเห็นคนเดินถนนหรือสัตว์ที่อยู่ข้างหน้ารถได้ไกลถึง 300 หลา ในความมืด! ด้วยการเปิดใช้งานกล้องอินฟราเรดที่ติดตั้งไว้ที่ด้านหน้าของ BMW ผู้ขับขี่จะสามารถมองเห็นอันตรายจากท้องถนนที่อาจเกิดขึ้นจากจอภาพซึ่งแสดงบนหน้าจอระบบนำทางของคุณ และหลีกเลี่ยงอันตรายเหล่านั้นก่อนที่จะมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า